În ultimele 18 luni, utilizarea trotinetelor electrice în România a fost asociată cu un număr semnificativ de incidente rutiere. Datele furnizate de Poliția Română și citate de Coaliția pentru Economia Digitală indică faptul că au fost înregistrate în total 3.267 de accidente, care au dus la pierderea vieții a 24 de persoane. Analiza statistică evidențiază o diferență majoră de siguranță între vehiculele deținute de cetățeni și cele puse la dispoziție prin aplicații de închiriere.
Conform cifrelor oficiale, trotinetele electrice private au fost implicate în 2.737 de accidente și au cauzat 22 de decese. În contrast, flotele de închiriere au raportat doar 530 de accidente și două decese în aceeași perioadă de timp. Această disparitate înseamnă că peste 83% din totalul accidentelor cu trotinete electrice au vizat vehiculele deținute individual, care nu sunt supuse unor limitări tehnice stricte de viteză sau de locație.
Cătălin Codreanu, președintele Coaliției pentru Economia Digitală, explică faptul că trotinetele închiriate funcționează într-un cadru tehnologic și de reglementare foarte strict. Viteza maximă este limitată la 25 km/h, iar în zonele aglomerate, pietonale sau pe timp de noapte, viteza este redusă automat prin tehnologie. De asemenea, sistemul de geofencing blochează tehnic circulația sau parcarea în zonele interzise, iar fiecare cursă este monitorizată în timp real.
Organizația avertizează că noile inițiative legislative care se află în dezbatere publică ar putea avea un efect contraproductiv. Dacă măsurile propuse devin prea rigide, există riscul ca trotinetele sigure, cele de închiriere, să fie scoase din circulație din motive logistice. Reprezentanții susțin că cerințe precum furnizarea de căști igienizate pentru mii de vehicule expuse vandalismului ar pune în pericol viabilitatea economică a serviciului de transport.
Coaliția propune în schimb măsuri care să îmbunătățească siguranța fără a afecta mobilitatea urbană. Acestea includ controale pentru vehiculele private modificate ilegal, dezvoltarea infrastructurii dedicate precum pistele pentru biciclete și introducerea educației rutiere în școli. Membrii organizației solicită ca standardele de siguranță aplicate deja de operatorii de închiriere să fie extinderea și aplicate pe scară largă pentru toate trotinetele electrice din circulație.
Utilizarea trotinetelor electrice ca mod de transport multimodal este esențială pentru mobilitatea urbană, conectând aproximativ 40% dintre utilizatori cu rețeaua de transport public. În contextul reglementărilor, aceste vehicule servesc drept soluție de tip „first mile / last mile”, facilitând deplasările rapide. O restricționare excesivă ar putea forța utilizatorii să revină la utilizarea mașinilor personale sau a trotinetelor private necontrolate.