Deschiderea completă a segmentului nord al autostrăzii de centură A0 nu va avea loc în acest an, așa cum se anticipa inițial. CNAIR a modificat datele din baza de date a proiectelor de infrastructură, reflectând situația actuală a șantierelor. Această decizie afectează direct bucureștenii și transportatorii care sperau ca inelul de autostradă să fie funcțional pentru a descărca traficul greu din centrul capitalei.
Problema principală este cauzată de ritmul diferit de lucru al constructorilor de pe Lotul 1, care cuprinde segmentul Corbeanca – Mogoșoaia – A1. Deși Ritter a finalizat practic lucrările și ar putea permite deschiderea secțiunii, compania Pizzaroti are întârzieri raportate de autorități. Din acest motiv, termenul de finalizare pentru acest lot a fost mutat de către CNAIR în trimestrul 2 din 2027, ceea ce înseamnă că deschiderea efectivă va avea loc abia în anul 2027.
În prezent, segmentul Corbeanca – Mogoșoaia – A1, care are o lungime de 17,5 km, reprezintă un proiect majorizat la o valoare de peste 1 miliard de lei. Deși segmentul construit de Ritter ar putea fi utilizat, lipsa unei brete de descărcare a traficului în zona Mogoșoaia împiedică inaugurarea izolată a acestuia. Construirea unei astfel de conexiuni în acest moment este considerată imposibilă, conform informațiilor furnizate de Profit.ro.
În partea de sud a inelului, situația este mai optimistă pentru șoferi. Pe Lotul 3, constructorul China Civil Engineering Construction Corp. Ltd. a ajuns la un stadiu de execuție de 96%, existând speranțe pentru o deschidere la finalul acestui an. Totodată, Lotul 4 este aproape finalizat, însă deschiderea sa depinde de existența unui nod de legătură în zona DN3, similar cu situația de pe Lotul 1.
Singura secțiune care ar putea fi deschisă în următoarele săptămâni este cea situată între DN1 și A3. Pe această parte a inelului, condițiile de deschidere sunt reale pentru anul curent. Șoferii mai au însă speranța ca întregul segment de nord să fie gata în prima jumătate a anului viitor, permițând circulația pe întreaga lungă a autostrăzii de centură A0 începând cu vara anului 2026.
La nivel național, România dispune în prezent de 1.476 de kilometri de autostradă în circulație. Infrastructura este în continuă expansiune, având 991 de kilometri în stadiu de construcție și alți 321 de kilometri aflați în proceduri de licitație. Dacă toate proiectele din execuție respectă contractele semnate, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din țară ar putea ajunge la o lungime totală de 2.255 kilometri până la finalul anului 2031.