Lucrările de construcție pe tronsoanele 3 și 4 ale viitoarei Autostrăzi Sibiu – Făgăraș înregistrează un progres fizic semnificativ, conform informațiilor furnizate de directorul general al Companiei de Drumuri (CNAIR), Cristian Pistol. Pe segmentul de drum care cuprinde tronsonul 3, Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, lungimea totală fiind de 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 51,09%. În acest moment, pe acest șantier sunt mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje pentru execuția lucrărilor.
Constructorul turc Makyol gestionează lucrările de pe tronsonul 3, concentrându-se pe terasamente, inclusiv umpluturi și stabilizarea terenului natural, precum și pe structura rutieră. La nivelul structurii rutiere, se execută stratul de formă, fundația din balast și așternerea asfaltului pentru stratul de bază între km 46+250 și km 46+650. În zona nodului rutier Arpașu – DN1, echipele lucrează la realizarea stratului de bază, la sistemele de scurgere a apelor pluviale și la procesul de relocare a utilităților.
Pe segmentul de 17,61 km al tronsonului 3 vor fi construite 34 de structuri, printre care se numără 3 poduri în formă de arc, caracterizate prin complexitate ridicată. În paralel, pe tronsonul 4, care face legătura între Sâmbăta de Sus și Municipiul Făgăraș pe o lungime de 16,27 km, stadiul fizic este de 36,26%. Pe acest șantier sunt active 333 de muncitori și 289 de utilaje, fiind efectuate lucrări la terasamente, sisteme de scurgere a apelor pluviale și structuri de betonare.
Tronsonul 4 include și un drum de legătură cu DN1, având o lungime de 5,65 km, unde se execută în prezent betonarea șanțurilor. Pe acest traseu vor fi edificate 26 de structuri, inclusiv 2 poduri în formă de arc cu complexitate tehnică ridicată. La nodul Rutier Ileni, situat la km 67+375, lucrările se concentrează pe betonarea fundațiilor, în timp ce pe drumul de legătură cu DN1 se continuă procesul de betonare a șanțurilor.
Valoarea totală a contractelor pentru tronsoanele 3 și 4 este de 2,96 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. În ceea ce privește tronsonul 1 (Boița – Avrig), acesta are un stadiu fizic de 23,54%, cu 648 de muncitori și 222 de utilaje mobilizate. Proiectul global vizează conectarea unor zone strategice, implicând numeroase structuri care traversează cursuri de apă, inclusiv râul Olt, și numeroase noduri rutiere complexe.
Autostrada Sibiu – Făgăraș reprezintă un proiect de infrastructură major pentru România, fiind concepută să îmbunătățească conexiuni vitale între regiuni. Construcția acestui drum de importanță națională implică un volum de muncă semnificativ din cauza numeroaselor poduri și viaducturi, unele având tablier metalic sau deschideri foarte mari în arc, necesitând tehnologii avansate de execuție pe întreg parcursul celor 68 de kilometri prevăzuți.