Lucrările de construcție pe Autostrada A13 Sibiu-Făgăraș au ajuns la un stadiu de execuție de 45%, pe toate cele patru loturi prevăzute în proiect. Deși termenele contractuale de finalizare sunt stabilite pentru anul 2028, Asociația Pro Infrastructură estimează că, într-un scenariu optimist, două dintre tronsoane ar putea fi deschise încă de la sfârșitul anului 2027. Proiectul vizează o autostradă de 68,05 kilometri, la care se adaugă un drum de legătură de 5,65 kilometri între DN1 și A13.
Antreprenorul Makyol, o companie turcă, execută toate cele patru contracte semnate în a doua parte a anului 2023. Valoarea totală a investiției pentru acest proiect de infrastructură ajunge la 6,62 miliarde de lei, fără TVA. Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură consideră că ritmul lucrărilor este până acum satisfăcător, existând șanse reale ca antreprenorul să respecte calendarul de execuție, în ciuda unor dificultăți administrative întâmpinate anterior.
În cadrul unui scenariu foarte optimist, aproximativ 37,5 kilometri, care corespund loturilor 2 și 3, ar putea fi inaugurați la sfârșitul anului 2027. Cel mai avansat tronson este Arpașu-Sâmbăta, care are un stadiu fizic de 45% și un termen contractual de ianuarie 2028. Lotul Avrig-Arpașu a ajuns la 42% progres, având termenul în iulie 2028, în timp ce pe tronsonul Boița-Avrig progresul este de 30%, cu finalizare în octombrie 2028.
Deși majoritatea traseului se află într-o zonă relativ plată, volumul de muncă este semnificativ din cauza numeroaselor structuri de inginerie. Autostrada trebuie să traverseze cursuri de apă, inclusiv râul Olt, drumuri locale și DN1, necesitând numeroase poduri și viaducte. Multe dintre aceste structuri vor avea tablier metalic, iar cinci dintre ele sunt poduri în arc cu deschideri foarte mari, ceea ce crește complexitatea lucrărilor pe cele patru sectoare.
Procesul de autorizare a fost marcat de întârzieri, deoarece emiterea celor 12 autorizații de construire s-a întins între noiembrie 2024 și iunie 2026. Contractele au fost semnate în perioada august-noiembrie 2023, iar ordinele de începere au fost emise între octombrie 2023 și februarie 2024. Mobilizarea actuală a echipei Makyol oferă speranțe că lucrările vor progresa constant, în ciuda emiterii tardive a documentelor necesare pentru construcție.
Proiectul de infrastructură de pe traseul Sibiu-Făgăraș face parte dintr-un context mai larg de dezvoltare a rețelei de autostrăzi din România. Construcția acestor drumuri de bağlantă este esențială pentru fluidizarea traficului și conectarea regiunilor, însă succesul acestora depinde de respectarea strictă a etapelor de proiectare și execuție, precum și de gestionarea eficientă a autorizațiilor de construire emise de autoritățile competente.