Norvegia dezvoltă un proiect de infrastructură de proporții care va schimba modul de transport în Europa. Construcția tunelului E39 Rogfast, o investiție de aproximativ 2,4 miliarde de euro, va asigura o legătură rutieră permanentă între regiunile Nord-Jæren și Haugalandet. Această lucrare monumentală va permite circulația pe sub fiordul Boknafjord, eliminând astfel necesitatea utilizării feriboturilor pentru deplasarea de-a lungul coastei de vest a țării, ceea ce va reduce timpul de călătorie cu circa 40 de minute.
Tunelul Rogfast va avea o lungime de aproximativ 27 de kilometri și va deține recorduri mondiale importante. În punctul său cel mai adânc, construcția va ajunge la 392 de metri sub nivelul mării, o performanță impusă de relieful submarin al fiordurilor norvegiene. Pentru comparație, Canalul Mânecii are o adâncime maximă de 174 de metri. Proiectul va include două galerii separate, fiecare având câte două benzi de circulație, și o intersecție subterană cu sensuri giratorii la 250 de metri adâncime pentru accesul către insula Kvitsøy.
Siguranța utilizatorilor este o prioritate majoră din cauza adâncimii și a pantei de până la 7%. Proiectanții au prevăzut pasaje de evacuare la fiecare 250 de metri, o distanță mai mică decât standardul obișnuit de 330 de metri. În cazul unui incendiu, șoferii vor putea părăsi galeria afectată de fum pentru a ajunge în tunelul paralel, care este separat printr-o structură de protecție. Aceste măsuri sunt esențiale pentru a gestiona riscurile de urgență într-un spațiu atât de izolat.
Pentru a combate monotonia și anxietatea cauzată de o traversare de aproape 27 de kilometri, Norconsult a inclus soluții de design inovatoare. În interiorul tunelului va fi implementat un proiect artistic și un sistem de iluminat dinamic care poate fi adaptat în diferite zone. Reprezentanții companiei explică faptul că aceste amenajări vor ajuta la prevenirea claustrofobiei, vor scurta timpul de călătorie perceput și vor crea un sentiment de orientare și recunoaștere pentru șoferi, transformând un spațiu monoton într-unul mai deschis.
Lucrările la acest proiect au început în 2018, dar au suferit o întrerupere la sfârșitul anului 2019 din cauza depășirilor de costuri. După reorganizare, construcția a fost reluată la sfârșitul anului 2021, urmând ca finalizarea să aibă loc în 2033. Investiția totală este estimată la circa 25 de miliarde de coroane norvegiene. Proiectul este o componentă vitală a modernizării șoselei E39, care se întinde pe 1.100 de kilometri între Trondheim și Kristiansand, reducând numărul de traversări maritime necesare.
Modernizarea rețelei rutiere prin astfel de infrastructuri de mare capacitate este o strategie globală pentru îmbunătățirea conectivității regionale. În Norvegia, planul de extindere a șoselei E39 vizează înlocuirea podurilor și feriboturilor cu tuneluri și pasaje fixe. Această abordare urmărește eliminarea întreruperilor de trafic și optimizarea timpilor de deplasare pe întregul traseu de la nord la sud, facilitând atât transportul de persoane, cât și pe cel de mărfuri.