Transportatorii rutieri din România solicită Parlamentului adoptarea unui proiect de lege prin care să fie amânate până la data de 1 aprilie 2027 amenzile aplicate în cadrul noului sistem de taxare TollRo. Această cerere vine în contextul unor probleme tehnice persistente ale platformei de taxare a traficului de marfă. Organizațiile din domeniu solicită ca procesul legislativ să fie tratat în regim de urgență de către toate forțele politice din țară.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia au emis un comunicat prin care explică faptul că nu contestă taxa pe kilometru, ci sancțiunile pentru erori care nu pot fi imputate șoferilor. Printre problemele semnalate se numără oprirea aplicației în timpul cursei, incompatibilitatea telefoanelor, drumurile care lipsesc de pe hartă sau restricțiile de circulație introduse eronat. În prezent, legea permite aplicarea unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare interval de 12 ore.
Radu Dinescu, secretar general UNTRR, a subliniat că transportatorii sunt dispuși să plătească taxa, însă nu pot accepta penalități pentru disfuncționalități tehnice. Acesta a menționat că, prin sistemul TollRo, un transportator plătește între 6 și 10 ori mai mult decât taxa de rovinietă de 1.425 de euro pe an. Daniel Niculescu, președintele UNTRR, a adăugat că pe același traseu două telefoane au calculat valori diferite, iar șoferii nu pot verifica constant funcționarea aplicației din cauza interdicției de a folosi telefonul la volan.
Impactul economic este resimțit cel mai puternic de firmele mici, care dețin între 1 și 5 camioane. Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR, avertizează că o amendă de 2.000 de lei la fiecare 12 ore poate duce la faliment până la sfârșitul anului. Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a precizat că prin transportul rutier circulă aproximativ 90% din bunurile utilizate de populație, inclusiv alimente și medicamente, iar lipsa de stabilitate a sistemului pune în pericol întregul sector.
Proiectul de lege solicitat de transportatori este inițiat de senatorul Robert Cazanciu și propune suspendarea amenzilor până la funcționarea completă a platformei. Pe lângă amânarea sancțiunilor, organizațiile cer o procedură de clarificare înainte de aplicarea oricărei amenzi și corectarea rapidă a sistemului pe baza feedback-ului primit. Scopul este evitarea situațiilor în care transportatorii sunt penalizați pentru erori de sistem pe care nu au posibilitatea de a le dovedi sau de a le evita în timpul deplasării.
Sistemul TollRo a fost lansat pe 1 octombrie 2026, fiind dezvoltat de Vodafone România pentru CNAIR prin contracte finanțate prin PNRR. Proiectul a avut o valoare de aproximativ 224,5 milioane de lei fără TVA. De la implementare, platforma a întâmpinat dificultăți tehnice, precum indisponibilitatea site-ului sau a aplicației și probleme în procesarea plăților cu cardul, aspecte pe care Vodafone România le-a atribuit volumului excepțional de accesări simultane.