Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a solicitat autorităților amânarea aplicării sancțiunilor pentru neplata sistemului TollRo. Această măsură este cerută în contextul faptului că noul regim de taxare urmează să intre în vigoare de la 1 octombrie. Organizația propune, de asemenea, eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei până când sistemul electronic va fi complet funcțional pentru toți utilizatorii.
Problema principală semnalată de transportatori este faptul că aplicațiile actuale nu permit identificarea corectă a traseelor sau efectuarea plății. COTAR susține că operatorii ar putea fi amendați pentru o obligație pe care nu o pot îndeplini din cauze tehnice care nu le sunt imputabile. Din acest motiv, confederația solicită Parlamentului să voteze în regim de urgență un proiect de lege pentru protejarea transportatorilor de sancțiuni.
TollRo este noul sistem de tarifare electronică pentru vehiculele comerciale grele de peste 3,5 tone, care taxează distanța parcursă și performanța de mediu. Implementarea acestuia face parte din reforma stabilită prin Legea nr. 226/2023. Totuși, sistemul se află în etapa de verificări și nu a ieșit din faza de pilotare, ceea ce face ca aplicarea amenzilor de la 1 octombrie să fie considerată o măsură absurdă de către transportatori.
Conform documentelor, CNAIR a recunoscut că sistemul nu este pregătit pentru noul regim de la 1 octombrie 2026. Autoritatea a solicitat Ministerului Transporturilor prorogarea termenului până la 1 aprilie 2027, însă nu a primit răspuns. Transportatorii propun ca, între 1 octombrie 2026 și 31 martie 2027, să nu se aplice contravențiile pentru neplata TollRo, permițând astfel remedierea aplicațiilor și finalizarea integrării dispozitivelor OBU.
Organizația recomandă României să urmeze modelul altor țări, precum Olanda, unde s-au aplicat măsuri tranzitorii similare pentru a evita sancțiunile în perioadele de tranziție. COTAR subliniază că inițiativa legislativă nu vizează amânarea plății taxei rutiere, ci doar evitarea amenzilor în perioada în care mijloacele de plată și evidență prezintă deficiențe tehnice majore. Această perioadă de așteptare ar permite testarea cu utilizatori reali.
Implementarea sistemelor de tarifare electronică în Europa face parte dintr-un proces de modernizare a infrastructurii rutiere, vizând corelarea taxelor cu distanța parcursă. În România, acest proces este reglementat prin Legea nr. 226/2023 și Legea nr. 170/2026, care stabilesc cadrul pentru aplicarea tarifelor bazate pe perioadă sau pe distanță pentru operatorii de transport de marfă.