Transportatorii din România solicită amânarea aplicării sancțiunilor pentru neplata tarifului TollRo, care este programat să intre în vigoare de la 1 octombrie 2026. Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) cere eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei și suspendarea amenzilor până la momentul în care noul sistem electronic de tarifare rutieră devine complet funcțional și operațional pentru utilizatori.
Problema principală ridicată de COTAR este faptul că aplicațiile actuale nu permit identificarea corectă a traseelor parcurse sau efectuarea plății în mod eficient. Organizația subliniază că transportatorii riscă să fie amendați pentru o obligație pe care nu o pot îndeplini din cauza unor deficiențe tehnice care nu le sunt imputabile. În acest sens, se propune ca între 1 octombrie 2026 și 31 martie 2027 să nu se aplice prevederile legale privind contravențiile pentru neplata TollRo.
Sistemul TollRo este conceput pentru vehiculele comerciale grele de peste 3,5 tone, taxând utilizarea drumurilor în funcție de distanța parcursă și performanța de mediu. COTAR menționează că implementarea acestuia ar trebui să fie gestionată de un sistem funcțional, însă platforma este încă în etape de testare și verificări. Transportatorii susțin că data implementării amenzilor este stabilită cu două săptămâni înainte ca sistemul să poată fi declarat oficial funcțional, ceea ce consideră o situație absurdă.
CNAIR a anunțat că platforma TollRo va putea fi utilizată începând cu 1 octombrie 2026, după ce etapa de testare începută la 15 septembrie se încheie. Totuși, COTAR atrage atenția asupra faptului că pilotarea publică, începută pe 16 septembrie 2026, durează minimum patru săptămâni conform contractului. Astfel, integrarea dispozitivelor OBU și recepția calitativă a sistemului nu pot fi finalizate înainte de jumătatea lunii octombrie, făcând imposibilă aplicarea imediată a regimului de sancțiuni.
În cadrul solicitării, transportatorii propun ca România să urmeze modelul altor țări, precum Olanda, unde s-au aplicat măsuri tranzitorie în situații similare. COTAR solicită ca Parlamentul să voteze în regim de urgență un proiect de lege care să protejeze operatorii de sancțiuni în perioada în care mijloacele de plată prezintă deficiențe. Această măsură ar permite remedierea aplicațiilor și finalizarea integrării dispozitivelor electronice necesare pentru plata automată a taxelor de drum.
Implementarea acestui nou regim de tarifare se încadrează în cadrul reformei introduse prin Legea nr. 226/2023, care stabilește tarife bazate pe distanță pentru operatorii de transport. Această legislație vizează modernizarea colectării taxelor rutiere pe rețeaua de drumuri naționale, aliniind România la practicile europene de taxare electronică pentru vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.