Statistici recente furnizate de Eurostat relevă o prăbușire a utilizării trenului în România, în comparație cu alte modalități de transport. Conform datelor prezentate vineri, transportul feroviar a ajuns la o pondere de doar 3,1% din totalul deplasărilor. Această cifră este semnificativ mai mică decât cea a transportului aerian, care a înregistrat o pondere de 19,9%, fiind astfel de peste șase ori mai popular în opțiunile de călătorie ale populației.
Dominanța autoturismelor rămâne incontestabilă în infrastructura de transport din România, reprezentând 65,8% din totalul pasagerilor. Pe locul secund, transportul efectuat cu autocare și autobuze a ocupat o cotă de 11,3%. Diferențele dintre aceste modalități de deplasare sunt marcate, evidențiind o preferință clară pentru vehiculele personale și pentru zboruri, în detrimentul călătoriilor pe șine, care rămân la un nivel statistic foarte scăzut.
Calculul acestor ponderi se realizează de către Eurostat pe baza distanței parcurse de pasageri, utilizând indicatorul pasager-kilometri. Această metodă de măsurare înseamnă că o singură deplasare cu avionul pe o distanță foarte lungă are o greutate statistică mult mai mare decât o serie de călătorii scurte efectuate cu trenul. Astfel, indicatorul reflectă volumul total de distanță parcurs, nu doar numărul de bilete vândute sau de călătorii individuale.
Comparația cu nivelul Uniunii Europene evidențiază o discrepanță majoră pentru România, în special la capitolul transport feroviar. În timp ce la nivelul UE trenul a reprezentat 7,5% din transportul de pasageri, în România acesta este sub jumătate, stând la 3,1%. În schimb, transportul aerian din România, cu 19,9%, depășește media europeană de 15,8%, cu peste patru puncte procentuale, indicând o utilizare mai intensă a avioanelor în țară.
La nivelul întregii Uniuni Europene, în anul 2024, autoturismele au deținut o pondere de 69,2% din transportul de pasageri. Transportul feroviar a înregistrat o evoluție importantă, fiind la nivelul UE cea mai mare pondere din ultimii ani. De asemenea, pentru prima dată după anul 2014, trenul a reușit să depășească ponderea transportului realizat cu autocare, autobuze și troleibuze, care a înregistrat o cotă de 7,3%.
Evoluția acestor indicatori de transport reflectă tendințele de mobilitate pe termen lung în cadrul continentului european. În timp ce unele țări reușesc să își consolideze utilizarea rețelei feroviare, România prezintă un profil de transport diferit, axat pe autoturisme și aviație. Monitorizarea acestor date prin intermediul Eurostat permite identificarea lacunelor infrastructurale și a modului în care pasagerii aleg să se deplaseze pe distanțe diferite.