Incertitudinea economică domină deciziile de achiziție ale românilor, care preferă să amâne cumpărarea unei mașini noi chiar dacă veniturile lor nu au scăzut neapărat. Bogdan Ciubuc, Country Manager Geely SEE, explică faptul că clienții evită showroom-urile și aleg să utilizeze autovehiculele actuale încă un an sau doi. Această prudență este cauzată de teama de a face investiții majore într-un moment în care direcția economiei este greu de anticipat.
Situația de așteptare este alimentată de diverse factori macroeconomici care îi îngrijorează pe cetățeni. Bogdan Ciubuc menționează că oamenii urmăresc cu atenție cursul euro, nivelul datoriilor și evoluția dobânzilor, temându-se de posibilitatea de a nu mai putea accesa împrumuturi. Deși puterea de cumpărare a suferit din cauza inflației, mulți români dețin în continuare aceleași sume de bani sau chiar mai multe, însă refuză să cheltuiască aceste resurse într-un context economic instabil.
În ceea ce privește segmentul vehiculelor electrice, preocupările clienților s-au mutat de la autonomia bateriei către aspecte logistice și de întreținere. Bogdan Ciubuc subliniază că utilizatorii întreabă acum despre rețeaua de service, disponibilitatea pieselor de schimb și timpul necesar reparațiilor. Este esențial pentru aceștia să știe dacă există un depozit național sau european, pentru a evita situația în care piesele vin din China și întârzie procesul de service.
Pentru a reduce anxietatea cumpărătorilor, importatorii trebuie să demonstreze un stoc local consistent de piese. Bogdan Ciubuc precizează că un client se simte mult mai relaxat dacă poate beneficia de un depozit național care acoperă 80% din repere și dacă piesele ajung la orice service din țară în maximum 48 de ore. De asemenea, prezența unei rețele de service de proximitate și oferirea unor perioade de garanție extinse, de șase sau șapte ani, reprezintă avantaje competitive majore.
În ciuda stagnării generale a pieței auto, Geely anticipează o creștere semnificativă a volumelor de vânzări în România. Compania a livrat aproximativ 700 de mașini anul trecut și estimează că va încheia acest an cu circa 2.000 de unități, având obiectivul de a depăși pragul de 3.000 de mașini în anul viitor. Modelul Cityray este cel mai vândut până acum, însă versiunea plug-in hybrid Starray EM-i este într-o cursă rapidă de recuperare pentru a deveni lider de gamă.
Piața mașinilor electrice din România a fost influențată semnificativ de programul Rabla, care a oferat subvenții generoase pentru această tehnologie. Acestea au convins mulți cumpărători să testeze vehiculele electrice și au contribuit la dezvoltarea unui parc auto mai diversificat. În prezent, competiția pe acest segment este dominată de producătorii chinezi, precum BYD, MG sau Chery, care oferă un raport competitiv între preț, dotări tehnologice și capacități de încărcare.