România ocupă locul 20 dintr-un clasament de 23 de piețe analizate în cel mai recent Index de transparență carVertical, rămânând printre cele mai riscante zone pentru cumpărătorii de mașini rulate. Deși țara a urcat două poziții față de ediția precedentă, situația vehiculelor verificate indică riscuri semnificative. Mai mult de jumătate dintre mașinile rulate din România au fost deja avariate înainte de a ajunge la noul proprietar, conform datelor furnizate de compania carVertical.
Analiza detaliată a datelor arată că 58,5 % dintre vehiculele verificate în România au avut daune înregistrate în istoricul lor, o cifră foarte apropiată de pragul de 58,2 % raportat anul trecut. Valoarea medie a acestor daune a rămas constantă, fiind estimată la 3.291 euro per vehicul. Această pondere a avariilor rămâne una dintre cele mai mari din clasamentul european, afectând direct siguranța rutieră și costurile de întreținere ale proprietarilor.
În ceea ce privește manipularea kilometrajului, numărul mediu de kilometri dați înapoi odometrelor a scăzut la 85.779 km, de la 95.122 km în anul trecut, o diminuare de 9,8 %. Totuși, tendința de fraudă prin modificarea odometrelor este în creștere, ponderea acestor cazuri urcând de la 7,5 % la 8,3 %. Ramūnas Pletkus, expert în date la carVertical, subliniază că astfel de practici induc cumpărătorii în eroare și cresc prețul plătit pentru mașini care valorează mai puțin.
Dependența de mașinile aduse din străinătate rămâne un factor critic pentru piața din România, reprezentând 59,6 % din totalul vehiculelor verificate, față de 60,7 % în anul trecut. Vârsta medie a mașinilor analizate a înregistrat o variație minimă, trecând de la 10,2 ani la 10,3 ani. În contrast, Regatul Unit ocupă prima poziție în index, având doar 2,4 % mașini importate și un procent de 4 % de odometre alterate, fiind urmat de Germania și Elveția.
Regiunea Europei de Est continuă să rămână în urma restului continentului, fiind marcată de o dependență ridicată de vehiculele importate și de dificultatea accesării datelor. România, alături de Ungaria și Serbia, se află în ultima treime a clasamentului general. Ramūnas Pletkus explică faptul că schimbul de date între țări este o problemă majoră, deoarece informațiile rămân blocate în registrele naționale sau private din țări precum Germania, Belgia sau Italia.
Monitorizarea pieței de mașini rulate este esențială pentru protecția consumatorilor, mai ales în contextul importurilor masive din vestul Europei. În Europa, transparența pieței este influențată de capacitatea instituțiilor de a facilita accesul la datele tehnice și istorice ale vehiculelor. În România, lipsa unor mecanisme integrate de schimb de date între registrele naționale și cele străine contribuie la menținerea unui nivel ridicat de risc pentru cumpărătorii de mașini second-hand.