La șantierul naval Vard din Tulcea se pregătește construcția unui doc plutitor de dimensiuni impresionante. Această structură uriașă va avea o lungime de 151 de metri și o lățime interioară de 35 de metri. Deși proiectul este realizat în România, destinația finală a construcției nu este țara noastră, ci Norvegia, unde va fi utilizat pentru activități navale specifice.
Noul doc va fi transportat la Vard Langsten, un șantier naval important din Norvegia, pentru a extinde capacitatea de lucru a acestuia. În prezent, șantierul norvegian dispune de un doc mult mai mic, care are doar 100 de metri lungime și 23 de metri lățime. Această facilitate actuală poate suporta aproximativ 5.500 de tone, dimensiuni care nu mai sunt suficiente pentru noile proiecte de nave de mari dimensiuni.
Obiectivul principal al acestei investiții este facilitarea construcției, reparării și întreținerii unor nave masive, inclusiv cele destinate păzii de coastă. Un exemplu de nave care necesită un spațiu mai mare sunt cele din clasa Jan Mayen, având 136,4 metri lungime și 22 de metri lățime. Aceste nave au carene ranforsate pentru operațiuni în zone cu gheață și necesită un doc capabil să le gestioneze volumul.
Decizia de a construi acest doc a fost anunțată de Vard încă din luna mai 2026, iar începerea lucrărilor este programată pentru sfârșitul celui de-al treilea trimestru din 2026. Termenul limită stabilit pentru startul construcției este data de 30 septembrie 2026. Odată finalizat, docul va fi transportat spre Norvegia fie cu o navă semisubmersibilă specializată în încărcături maritime foarte mari, fie prin remorcare cu ambarcațiuni specializate.
Proiectul de la Tulcea nu reprezintă o premieră pentru acest șantier naval, care deține deja infrastructura necesară pentru astfel de structuri neobișnuite. În anul 2013, la Tulcea a fost construit un doc plutitor cu dimensiuni aproape identice, destinat șantierului Vard Promar din Brazilia. Atunci, proiectarea a fost realizată cu implicarea companiei românești Nasdis, iar structura respectivă este utilizată și în prezent de către partenerii străini.
Șantierul Vard din Tulcea dispune de o infrastructură de lucru extrem de vastă, capabilă să gestioneze obiecte navale de proporții mari. Docul local are o lungime de 209,2 metri și o lățime interioară de 50,65 metri. Aceste capacități tehnice permit echipei din România să execute proiecte complexe, precum noul doc de 151 de metri, demonstrând versatilitatea facilităților de producție din regiunea Tulcea.