Producția de autoturisme din România a înregistrat o scădere semnificativă în primele nouă luni ale anului curent de 10,9%, conform datelor oficiale comunicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). În această perioadă, volumul total de unități fabricate a ajuns la 355.715 autoturisme, un rezultat inferior celor 399.199 unități care au fost produse în perioada similară a anului precedent. Această tendință de regres este vizibilă la nivelul întregii industrii auto din țară.
Analiza detaliată a cifrelor arată că principalul producător, Dacia, a înregistrat un recul de aproximativ 15% în ceea ce privește volumul de producție. În primele nouă luni din acest an, uzina a fabricat 182.558 autoturisme, comparativ cu cele 214.521 de unități produse în aceeași perioadă a anului 2025. Pe fondul acestui ritm de producție mai scăzut de la Mioveni, compania a decis recent lansarea unui program nou de plecări voluntare, destinat angajaților săi.
Și celălalt mare producător de pe piața națională, Ford Otosan, a raportat o scădere a activității de producție în primele nouă luni. La uzina din Craiova, numărul de autoturisme fabricate a atins 173.157 unități, în raport cu cele 184.678 unități consemnate în perioada echivalentă din anul trecut. Această evoluție reprezintă o scădere de 6,2% pentru Ford Otosan, contribuind direct la scăderea generală a indicatorilor de producție auto din România.
Analizând performanța exclusivă a lunii septembrie, datele ACAROM indică faptul că producția internă a scăzut cu 12,6% față de septembrie 2025. În luna respectivă, au fost fabricate 45.776 de unități, deși în septembrie anul trecut cifra era de 52.399 de autoturisme. La nivelul unităților de producție, Dacia a produs 23.355 de unități în septembrie, față de 29.031 în anul precedent, în timp ce Ford Otosan a fabricat 22.421 de unități, comparativ cu 23.368 în septembrie 2025.
Pe lângă scăderea producției, și piața de înmatriculări a cunoscut o scădere de 10,62% în primele nouă luni, cu un total de 97.210 autoturisme noi înmatriculate. În luna septembrie, scăderea înmatriculărilor a fost de 11,2% față de perioada similară din 2025. Această evoluție a pieței auto reflectă o perioadă de contracție atât în ceea ce privește fabricarea vehiculelor, cât și volumul de vânzări și înmatriculări pe teritoriul României.
Sectorul industrial din România se confruntă cu provocări economice, în contextul unor discuții privind politica fiscală. În timp ce producția auto scade, există îngrijorări legate de impactul impozitului minim pe cifra de afaceri, care ar putea conduce la o reducere a investițiilor străine în țară. Aceste dinamici economice sunt monitorizate atent de factorii de decizie, în contextul dorinței de a evita creșterea taxelor și impozitelor în perioada următoare.