Introducerea sistemului TollRo, aflat în vigoare de la 1 octombrie 2026, va avea un impact direct asupra prețurilor alimentelor din România. Noua taxă se aplică vehiculelor comerciale cu o masă maximă autorizată de peste 3,5 tone, vizând în principal tirurile. Această schimbare vine într-un context economic dificil, în care țara menține poziții îngrijorătoare în UE privind inflația anuală și scăderea puterii de cumpărare a cetățenilor.
Sistemul de plată este calculat în funcție de distanța parcursă, categoria vehiculului și clasa de emisii Euro. În prezent, plata se efectuează prin aplicația oficială TollRo sau prin achiziționarea unui tichet de rută, însă începând cu 15 ianuarie 2027, va fi disponibilă și plata automată prin monitorizare GPS sau echipamente OBU. Neplata tarifului constituie o contravenție conform Legii nr. 226/2023, cu amenzi ce pot ajunge la 20 de ori valoarea tarifului datorat.
Transportatorii avertizează că noile costuri sunt mult mai mari decât vechea rovinietă anuală, crescând cheltuielile de drum de șase până la zece ori. Pentru un camion Euro 6, costul anual poate ajunge la aproximativ 8.300 de euro într-un regim mixt de circulație. Această presiune financiară este extrem de severă pentru firmele mici, care reprezintă peste 80% din piață și operează cu marje de profit de sub 5%, riscând insolvența sau blocajul activității.
Impactul asupra consumatorilor va fi resimțit prin creșterea prețurilor la raft, deoarece peste 90% din bunurile de consum și alimente depind de transportul rutier. Cele mai afectate categorii vor fi lactatele, produsele de panificație, legumele și carnea proaspătă, deoarece logistica lor reprezintă o pondere mare din prețul final. Costurile se acumulează pe tot lanțul, de la transportul materiilor prime de la ferme la fabrici, până la livrarea produselor procesate către depozite și hipermarketuri.
În urma implementării, au fost organizate proteste în județe precum Mehedinți, Cluj, Iași, Galați și Gorj, unde șoferii au format coloane de mașini pentru a exprima revoltă. Transportatorii raportează probleme tehnice, precum blocaje de conectivitate, rute lipsă din hărți sau incompatibilitatea dispozitivelor, solicitând suspendarea sancțiunilor. Unii profesioniști din sectorul transporturilor au cerut chiar prorogarea aplicării sistemului până la data de 1 aprilie 2027.
Implementarea TollRo a fost impusă de Guvernul României prin intermediul CNAIR pentru a respecta cerințele Comisiei Europene și a jalonului din PNRR. Această schimbare face parte din obligativitatea statelor membre de a trece de la taxarea bazată pe timp la cea bazată pe distanță, conform Directiva Europeană „Eurovignette”. Principiul „poluatorul plătește” impune ca taxa să reflecte uzura drumurilor și emisiile de CO2 generate de vehiculele grele.