Piața auto din România traversează o perioadă de declin semnificativ, înregistrând cea mai mare scădere din întreaga Uniune Europeană în primele opt luni ale anului 2026. Conform datelor, volumul de vânzări a scăzut cu 10,6%, o cifră care plasează țara într-un punct critic comparativ cu restul continentului. În această perioadă, majoritatea piețelor europene au înregistrat creșteri, în condițiile în care întreaga Uniune Europeană a raportat o evoluție pozitivă de 5,3%.
În primele opt luni ale anului 2026, în România au fost înmatriculate un total de 86.142 de autoturisme noi. Din acest număr, segmentul vehiculelor electrice a înregistrat o creștere de 50% față de perioada ianuarie-august 2025, cu 7.018 unități înmatriculate. Pe partea vehiculelor cu propulsie hibridă, numărul a ajuns la 49.282 de unități, ceea ce reprezintă o creștere de 2,1% comparativ cu perioada similară de anul trecut.
Situația pieței românești este marcată de o scădere a vânzărilor pentru brandul Dacia, care a înregistrat o diminuare de 9,7%, ajungând la 360.657 de unități vândute. În ciuda acestui recul, modelul Dacia Sandero a reușit să păstreze poziția de cea mai vândută mașină din Europa. Această evoluție locală contrastează puternic cu performanțele unor țări vecine, precum Ungaria, care a înregistrat o creștere de 12,1%, sau Bulgaria, cu un plus de 9,8%.
La nivel european, înregistrarea a 7.546.397 de autoturisme în UE reflectă o tranziție către noi tehnologii. Vehiculele full electrice au reprezentat 21,7% din cota de piață, cu 1.641.333 de unități, în creștere de 44,5% față de 2025. De asemenea, mașinile hibride au reprezentat 3.517.800 de unități, o creștere de 17,6%. Această tendință este influențată de explozia prețurilor la benzină și motorină, care împinge consumatorii către alternative electrificate.
Analizând performanța constructorilor la nivelul UE, EFTA și Marii Britanii, Grupul VW conduce topul cu 2.359.023 unități, în creștere de 0,9%. Grupul Stellantis urmează cu 1.360.488 unități (+4,7%), iar Grupul Renault se află pe locul trei cu 857.937 unități, în scădere cu 3,3%. În topul celor zece producători europeni au reușit să se impună și constructori din China, precum Geely Group pe locul 8 și BYD pe locul 10, acesta din urmă înregistrând o creștere masivă de 144,1%.
Evoluția pieței auto din România este una dintre cele mai slabe din Europa, situându-se după Cipru și Slovacia în topul scăderilor. În timp ce marile piețe europene, precum Germania, Italia, Franța și Spania, au înregistrat creșteri cu 6,3%, 8,5%, 3% și 4,8%, România rămâne într-un regim de scădere accentuată, depășind în negativ și alte țări precum Olanda sau Belgia.