Piața auto din România a cunoscut o scădere semnificativă a volumului de vânzări în primele opt luni ale anului 2026. Conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România, ACAROM, au fost înmatriculate 86.142 de autoturisme noi, ceea ce reprezintă o diminuare de 10,6% față de perioada echivalentă din anul precedent. Această evoluție negativă plasează țara noastră pe locul 17 în cadrul Uniunii Europene, în condițiile în care restul continentului a înregistrat o creștere a înmatriculărilor.
Analizând segmentul vehiculelor cu tehnologii alternative, datele indică o tendință opusă scăderii generale. În perioada ianuarie-august 2026, numărul autoturismelor noi cu propulsie full electrică a ajuns la 7.018 unități, marcând o creștere de 50% față de perioada similară din 2025. De asemenea, segmentul vehiculelor cu propulsie hibridă a înregistrat 49.282 de unități înmatriculate, ceea ce constituie un avans de 2,1% comparativ cu datele de anul trecut, conform raportului ACAROM.
La nivelul constructorilor de automobile, performanțele grupului Renault au fost afectate de scăderea volumelor din România. Grupul Renault a înregistrat o diminuare de 3,3% a înmatriculărilor pe plan european, înregistrând un total de 857.937 de unități. În cadrul acestui grup, marca Dacia a suferit un recul mai pronunțat, cu o scădere de 9,7% față de primele opt luni din 2025, livrând un total de 360.657 de autoturisme noi pe piața din România.
Situația din România contrastează puternic cu dinamica pieței europene, unde înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 5,3% în perioada ianuarie-august 2026. În total, în Uniunea Europeană au fost înregistrate 7.546.397 de unități, în timp ce în luna august singură, volumul a fost de 708.211 unități, o creștere de 4,5%. În acest context continental, grupul VW conduce topul cu 2.359.023 unități, urmat de grupul Stellantis cu 1.360.488 unități, în timp ce Ford a înregistrat 244.938 de unități, o scădere de 14,4%.
Comparația cu alte state membre evidențiază dificultățile specifice din România, deoarece majoritatea țărilor europene au raportat creșteri ale înmatriculărilor. Franța a înregistrat o creștere de 3%, Germania de 4,8%, Spania de 6,3%, iar Italia de 8,5%. Această disparitate subliniază faptul că, în timp ce piețele din Europa de Vest și cea de Sud continuă să se extindă, piața auto românească traversează o perioadă de contractare a cererii pentru autoturisme noi.
Evoluția pieței auto este influențată de dinamica economică regională și de adoptarea noilor tehnologii de propulsie. În Uniunea Europeană, vehiculele full electrice au reprezentat 21,7% din totalul pieței, cu o creștere de 44,5%, în timp ce cele hibride au ocupat o cotă de 17,6%. Această tranziție către electrificarea parcului auto este un proces continuu care modelează volumul de vânzări la nivelul tuturor statelor membre, inclusiv în România.