Piața de mașini noi din România a înregistrat o scădere semnificativă de 10,5% în primele nouă luni ale anului 2026. Conform datelor furnizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA), în luna septembrie 2026, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 11,5% comparativ cu aceeași perioadă a anului 2025. Această evoluție negativă contrastează puternic cu piața din Uniunea Europeană, care a înregistrat un avans de 5,3% în primele opt luni ale anului.
Segmentul vehiculelor electrificate a reușit să capteze o cotă de piață de 64%, depășind astfel motorizările pe benzină și motorină. În luna septembrie, autoturismele plug-in hybrid au înregistrat o creștere spectaculoasă de 131%, reprezentând 17% din totalul înmatriculărilor. În același interval, vehiculele pur electrice (BEV) au crescut cu 16,6%, ajungând la o cotă de piață de 8%. Împreună, aceste două tipuri de tehnologii electrificate reprezintă un sfert din toate înmatriculările de autoturisme noi din țară.
Producătorii din China devin competitori tot mai vizibili în preferințele consumatorilor români, schimbând clasamentele pieței auto. BYD a ocupat locul patru în clasamentul mărcilor din luna septembrie, demonstrând o ascensiunea rapidă a acestui grup de producători. De asemenea, brandurile BYD și Chery au reușit să se impună prin oferirea a două dintre primele trei modele de tip plug-in hybrid înmatriculate de la începutul anului. Această diversificare a ofertei reflectă o schimbare de paradigmă în ceea ce privește tehnologiile preferate.
Analiza segmentelor de autoturisme arată o evoluție mixtă a claselor de vehicule în septembrie 2026. În timp ce Clasa B a scăzut cu 33,8%, iar Clasa C a înregistrat un recul de 35,5%, Clasa E a crescut cu 95%, iar Clasa F cu 42%. Segmentul SUV rămâne lider de piață, deținând o cotă de 61,3%. În ceea ce privește combustibilul, motorizările pe benzină au scăzut cu 36,8%, ajungând la o pondere de 32%, în timp ce cele pe motorină au scăzut cu 43,6%, reprezentând doar 3,8% din total.
Vehiculele comerciale ușoare și minibusurile au cunoscut o scădere de 25,2% în luna septembrie, în timp ce vehiculele comerciale grele și bus au scăzut cu 6%. Dan Vardie, președintele APIA, a subliniat necesitatea unor politici predictibile și a unor programe de înnoire a parcului auto coerente. Acesta a menționat că transformarea pieței trebuie susținută de strategii de redresare a volumelor și de o viziune sustenabilă asupra mobilității, pentru a facilita accesul consumatorilor la automobile cu emisii reduse.
Evoluția pieței auto din România are loc într-un context în care discuțiile privind bugetul Uniunii Europene și gestionarea fondurilor europene sunt pe agenda oficială. În acest moment, discuțiile despre viitorul buget al UE și pregătirile pentru Consiliul European implică oficialități române, ceea ce poate influența cadrul economic general în care se desfășoară investițiile și achizițiile de vehicule noi în țară.