Piața auto din România traversează o perioadă de declin marcat, afectând atât segmentul autoturismelor noi, cât și pe cel al mașinilor second-hand. În primele nouă luni ale anului 2026, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 10,5%, în timp ce vehiculele second-hand aduse pentru prima dată în țară s-au redus cu 13,6% față de aceeași perioadă a anului trecut. Această tendință negativă indică o scădere a cererii pe piețele auto naționale.
Economistul Radu Nechita, de la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca, consideră că aceste evoluții reprezintă un semnal teribil pentru economia actuală. Conform expertului, scăderea puterii de cumpărare, inflația și incertitudinea privind viitorul determină românii să devină mult mai prudenți în gestionarea cheltuielilor importante. Oamenii aleg să amâne deciziile de achiziție pentru a anticipa eventualele efecte ale unei crize economice și pentru a-și consolida situația financiară personală.
Datele furnizate de APIA și DGPCI arată că în septembrie 2026 au fost înmatriculate 10.952 de autoturisme noi, o scădere de 11,5% față de anul trecut. Pe segmentul second-hand, în septembrie s-au înregistrat 27.537 de unități, ceea ce reprezintă un recul de 14,7%. Bilanțul cumulativ pentru primele nouă luni arată că au fost înmatriculate 96.261 de mașini noi și 227.107 autoturisme rulate, confirmând scăderea generală a volumelor de vânzare.
În ceea ce privește preferințele pe mărci, Dacia rămâne liderul pieței cu 19.819 unități înmatriculate, deși volumul său a scăzut drastic cu 36,1%. Toyota și Skoda ocupă următoarele poziții, înregistrând și ele scăderi de 3,1% și 4,4%. Singura marcă care a înregistrat o ușoară creștere este Volkswagen, cu 7.071 de unitate, o evoluție de doar 0,3%. Producătorul chinez BYD a ajuns la 4.173 de unități înregistrate în această perioadă.
În ciuda scăderii generale, segmentul mașinilor electrificate și al celor plug-in hybrid câștigă teren în România. În septembrie, înmatriculările de autoturisme plug-in hybrid au crescut spectaculos cu 131%, atingând o cotă de piață de 17%. De asemenea, mașinile pur electrice au înregistrat o creștere de 16,6% în septembrie, cu Tesla și BYD ca lideri de volum pe acest segment. Această diversificare a ofertei electrificate contrastează cu scăderea drastică a mașinilor pe benzină și diesel.
Evoluția pieței auto din România este în contrast direct cu tendințele observate la nivelul Uniunii Europene. În primele opt luni ale anului 2026, în timp ce în UE înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 5,3%, România a înregistrat o scădere de 10,6%. Această diferență subliniază faptul că reculul național este unul dintre cele mai accentuate din Europa, în condițiile în care piața europeană generală rămâne într-o fază de creștere.