Mihai Bordeanu, care ocupă funcțiile de Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head România, anticipează un succes major pentru noua versiune a modelului Spring. Șeful Dacia România estimează că acest vehicul electric va reuși să ocupe prima poziție în clasamentul vânzărilor de mașini electrice de pe piața locală. Această predicție vine pe fondul lansării noului model, prezentat recent în premieră pentru public la Salonul Auto de la Paris.
Strategia Dacia pentru a consolida prezența pe segmentul vehiculelor electrice din România se bazează pe oferirea unor produse atractive pentru clienți. Mihai Bordeanu a declarat că ar fi o anomalie dacă noul model nu ar deveni cel mai vândut auto electric din țară. Acesta a subliniat faptul că producătorii nu se pot baza exclusiv pe loialitatea consumatorilor români față de marcă, fiind necesară o răspunsare directă la provocările pieței.
Noua generație a modelului Spring va fi produsă în Europa, la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, marcând o schimbare față de generația anterioară care era importată din China. Vehiculul va avea un preț de pornire de 17.900 de euro și va fi construit pe aceeași platformă cu noul Renault Twingo. Din punct de vedere al dimensiunilor, noul model va fi cu 18 centimetri mai lung decât varianta precedentă, având un design mai robust.
Presiunea exercitată de concurența tot mai puternică, inclusiv de la producătorii de mașini chinezești, obligă constructorii auto să accelereze dezvoltarea de modele noi. Mihai Bordeanu a menționat că această competiție forțează producătorii să se adapteze mult mai rapid la cerințele și nevoile consumatorilor. Atunci când o companie lansează o propunere interesantă, clienții tind să se orienteze către acele soluții specifice oferite de producător.
Piața vehiculelor electrice din România a fost influențată în trecut de diverse programe de subvenții care au impus anumite condiții de achiziție. În trecut, unele astfel de programe de sprijin financiar pentru vehicule electrice au exclus modelele care erau produse în China. Deși Dacia a vândut aproximativ 210.000 de unități Spring de la lansarea inițială în anul 2021, aceste reglementări au limitat anumite oportunități de creștere pentru modelul anterior.
Evoluția segmentului auto electric este strâns legată de cadrul legislativ și de politicile de subvenționare aplicate la nivel național și european. În România, adoptarea vehiculelor cu emisii zero depinde în mare măsură de accesul la incentiviuri financiare pentru consumatori. Aceste măsuri de sprijin sunt esențiale pentru a compensa costurile inițiale mai mari ale tehnologiilor electrice față de cele cu combustie internă.