Lucrările de modernizare a segmentului feroviar București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 19%. Conform datelor publicate de CFR Infrastructură, la data de 13 octombrie 2026, proiectarea întregului traseu a fost deja finalizată integral. Acest proiect de amploare vizează modernizarea a 93,45 de kilometri de linie feroviară simplă, fiind esențial pentru conexiunea feroviară dintre Capitală și frontiera cu Bulgaria.
Contractul de modernizare este încheiat cu asocierea RailWorks, formată din companiile Arcada Company și Alstom Transport, în valoare de 2,108 miliarde de lei fără TVA. În cadrul acestui parteneriat, Arcada Company se ocupă de lucrările de infrastructură și de construcțiile civile, în timp ce Alstom Transport asigură expertiza necesară pentru electrificare, semnalizare și sisteme de control al traficului. Proiectul include instalarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2, pentru a asigura standarde europene.
Pe șantier sunt în desfășurare numeroase intervenții tehnice pe diverse sectoare ale traseului. Pe segmentul Jilava – Frătești, echipele au executat demontarea căii ferate și îndepărtarea pietrei sparte, în timp ce la stația Progresu se lucrează la peronul liniei I, la platforma de susținere și la noua clădire de călători. Între Jilava și Vidra, activitatea se concentrează pe pregătirea platformei și pe relocarea infrastructurii de fibră optică, pentru a proteja rețelele de comunicații.
Pe sectorul Comana – Frătești, lucrările includ consolidări, realizarea fundațiilor cu piloți forați și construcția de podețe, precum și amenajarea sistemelor de colectare a apelor. În zona viaductului, dintre kilometrii 53+600 și 54+600, se continuă lucrările la elementele de susținere și la fundații. În stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu, echipele de lucru se ocupă de instalarea sistemelor electrice, de drenaj și de construcția de peroane.
În stația Giurgiu Nord, au început demontările liniilor I, II și III, alături de instalațiile de semnalizare aferente primei etape. La stația Giurgiu Oraș, demontările au fost finalizate, trecându-se la lucrări pe platforma feroviară. Contractul are o durată totală de 36 de luni, din care 30 de luni sunt dedicate execuției, iar finalizarea întregului proiect este estimată pentru septembrie 2028, conform calendarului stabilit de CFR Infrastructură.
Această investiție este strategică pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria prin Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse. Traseul București – Giurgiu deține o semnificație istorică majoră, fiind prima cale ferată construită în România, inaugurată în anul 1869. Modernizarea actuală va permite creșterea capacității de circulație și va îmbunătăți semnificativ condițiile de exploatare pe această rută internațională importantă.