Mecanismul destinat asiguraților cu risc ridicat a permis mii de proprietari de autoturisme să achite o primă RCA mai mică decât ofertele inițiale. În prima jumătate a anului 2026, aproximativ 7.400 de autoturisme au beneficiat de prețuri reduse prin această procedură. Această cifră reprezintă o creștere de peste cinci ori față de perioada similară a anului trecut, când au fost înregistrate doar circa 1.400 de astfel de cazuri.
Pentru a beneficia de acest mecanism, proprietarii nu pot pur și simplu să solicite o reducere, ci trebuie să îndeplinească condiții stricte. Solicitantul trebuie să obțină oferte pentru o poliță RCA valabilă 12 luni de la cel puțin trei asigurători diferiți. Aceste oferte trebuie să depășească cu cel puțin 36% tariful de referință RCA pentru segmentul de risc al persoanei, după ce se aplică ajustările necesare conform coeficientului bonus-malus.
Biroul Asigurătorilor Auto din România, cunoscut sub acronimul BAAR, gestionează procesul de verificare și alocare. Instituția nu vinde polițe, ci verifică dacă solicitantul se încadrează în categoria de risc ridicat și calculează o primă recomandată. Calculul se face folosind o formulă bazată pe tariful de referință și cele mai mici trei oferte primite de șofer. Ulterior, un algoritm alocă asigurătorul prin care se finalizează procedura.
La nivel global, numărul total de solicitanți care s-au încadrat în categoria de risc ridicat a ajuns la aproximativ 55.000 în semestrul I din 2026. Această valoare este cu 14,5% mai mare decât cele 48.000 de solicitanți înregistrați în perioada echivalentă din anul precedent. Deși vehiculele pentru transportul de marfă reprezintă cea mai mare parte a acestor cazuri, cu circa 46.000 de solicitanți, creșterea majoră a fost observată la nivelul autoturismelor.
Sorin Mititelu, vicepreședintele ASF responsabil de piața asigurărilor, a explicat faptul că evaluarea riscului variază în funcție de strategiile companiilor. Segmentul de autoturisme pentru persoane fizice nu este omogen, iar asigurătorii aplică tarife diferite în funcție de segmentele identificate. ASF consideră că prețurile ridicate peste tarifele de referință sunt rezultatul evaluării riscului și al severității daunelor pe piață, influențând direct strategiile comerciale ale asigurătorilor.
În cadrul acestui sistem, repartizarea șoferilor între companii urmează un algoritm specific. Jumătate din alocare este determinată de cota de piață trimestrială a asigurătorilor, în timp ce cealaltă jumătate este distribuită în mod egal. Conform datelor ASF din primul trimestru al anului 2026, Groupama deține o cotă de piață de 25,85%, fiind urmată de Allianz-Țiriac cu 22,46% și Axeria Iard cu 11,79%.