Implementarea noului sistem de monitorizare TollRo ar putea genera o creștere a costurilor pentru transportul intern de până la 8%, conform avertismentelor transmise de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). Organizația subliniază că impactul financiar va depinde de nivelul de activitate al operatorilor și solicită ca aceste suplimentări de costuri să fie incluse direct în tarifele de transport. Totodată, transportatorii cer suspendarea sancțiunii de 2.000 de lei aplicate în cazul în care sistemul nu poate determina traseul complet.
Problemele tehnice au fost deja observate în timpul testelor efectuate înainte de lansarea oficială a sistemului TollRo. Transportatorii au raportat discrepanțe semnificative între tarifele calculate prin tichetul de rută și cele obținute prin monitorizarea live. Un exemplu concret a fost ruta Bascov-Zalău, unde un operator a înregistrat un tarif de 144,42 lei prin tichetul de rută, în timp ce monitorizarea live a indicat o sumă de 156,90 lei, o diferență de aproximativ 8,6%.
Pe lângă discrepanțele de preț, UNTRR reclamă dificultăți operaționale majore, precum timpul necesar pentru emiterea tichetelor și erorile de determinare a traseului. Există o preocupare majoră legată de posibilitatea ca transportatorii să fie sancționați cu suma fixă de 2.000 de lei din cauza limitărilor tehnice ale sistemului. Organizația susține că, dacă sistemul poate stabili doar o parte a traseului, taxa ar trebui calculată doar pentru distanța măsurabilă, nu pe baza unei sume fixe care nu reflectă realitatea.
Sistemul TollRo este programat să intre în funcțiune la data de 1 octombrie 2026 și va viza vehiculele de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Calculul tarifului va fi efectuat pe baza mai multor criterii, inclusiv distanța parcursă, masa vehiculului, tipul de drum utilizat și clasa de emisii EURO a autovehiculului. Această metodă de taxare reprezintă o schimbare majoră în modul de colectare a taxelor de drum pentru segmentul de transport marfă.
În acest context, CNAIR a solicitat amânarea aplicării sistemului până la data de 1 aprilie 2027. O propunere legislativă care vizează suspendarea temporară a sancțiunilor pentru perioada cuprinsă între 1 octombrie 2026 și 31 martie 2027 a fost deja trimisă către Consiliul Economic și Social. Această inițiativă urmează acum procedura legislativă standard pentru a proteja operatorii de eventualele erori tehnice ale noului sistem de monitorizare.
Sistemul de taxare TollRo se introduce ca o metodă de monitorizare electronică a vehiculelor de transport marfă, înlocuind sau completând metodele anterioare de colectare a taxelor de drum. Această tranziție tehnologică vizează optimizarea colectării veniturilor și monitorizarea mai precisă a traficului de mărfuri pe rețeaua rutieră, însă necesită o infrastructură informatică robustă pentru a evita sancționarea nedreptă justifiedă a transportatorilor.