Piața autoturismelor noi din România a înregistrat o scădere semnificativă în primele nouă luni ale anului 2026. Conform datelor furnizate de DRPCIV, volumul total de vânzări a coborât cu 10,6%, ajungând la un total de 97.210 unități înregistrate pe această perioadă. Această tendință de regres generalizat a pieței auto de pe teritoriul țării contrastează puternic cu performanța unor anumite categorii de producători.
În ciuda scăderii globale, anumite mărci au reușit să adaugă împreună 11.744 de mașini noi față de perioada ianuarie–septembrie 2025. Din acest segment de creștere, aproape opt din zece vehicule înmatriculate aparțin producătorilor chinezi. Mărcile din China au reușit să înregistreze 12.277 de autoturisme noi, un număr mult mai mare comparativ cu cele 3.224 de unități raportate în aceeași perioadă a anului trecut.
Această ascensiune rapidă a dus la o modificare majoră a structurii pieței de autoturisme din România. Cota de piață deținută de producătorii chinezi a urcat spectaculos de la un nivel de 3% la peste 12%, mai exact 12,6%. Această evoluție indică o schimbare de preferințe sau o penetrare mult mai agresivă a segmentului de consumatori români de către producătorii asiatici în cursul anului 2026.
Producătorii BYD și Chery au fost principalii motori ai acestei creșteri, aducând împreună aproape 6.800 de unități suplimentare. BYD a urcat pe locul 6 în topul mărcilor de pe piața din România, înregistrând 4.173 de înmatriculări, față de doar 145 în anul precedent. Prin această performanță, BYD a reușit să devansă mărci consacrate precum Mercedes-Benz, Ford, Hyundai și BMW.
Totodată, marca Chery a cunoscut o evoluție similară, ajungând pe locul 12 în clasamentul înmatricărilor. Aceasta a înregistrat 2.794 de unități, o creștere colosală față de cele 35 de mașini înscrise în aceeași perioadă a anului trecut. Succesul acestor două mărci chinezești a contribuit direct la dinamica pozitivă a segmentului de creștere, în ciuda contextului de scădere a volumelor totale de vânzări.
Evoluția pieței auto din România este monitorizată constant prin datele de înmatriculări furnizate de DRPCIV, care oferă o imagine clară asupra preferințelor consumatorilor. Analiza acestor cifre arată cum mărci noi sau din piețe emergente pot schimba ierarhia tradițională a producătorilor de autoturisme, influențând direct structura competitivă a sectorului auto național în fiecare an.