Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România (BAAR) a luat o decizie care vizează modificarea modului în care companiile raportează datele pentru asigurarea RCA. Conform expertului Titi Aur, această măsură presupune eliminarea rubricii referitoare la conducătorul auto din raportările companiilor către asiguratori. Această schimbare tehnică înseamnă că, de acum, raportarea se va concentra exclusiv pe vehicul, ignorând identitatea și profilul persoanei care operează autovehiculul.
Expertul Titi Aur a criticat dur această decizie, calificând-o drept una „împotriva mersului firesc”. El a subliniat că, prin eliminarea acestui detaliu, companiile ar putea pierde orice motivație de a investi în pregătirea profesională a personalului. Titi Aur a menționat că, până în acest moment, se discutau posibilități cu mai mulți asiguratori pentru ca reducerile la polițele RCA, acordate celor care urmează cursuri de conducere defensivă, să fie extindând și către companii.
Argumentul principal împotriva acestei decizii este faptul că accidentele sunt cauzate de comportamentul uman, nu de mașinării. Titi Aur a comparat situația din România cu cea din Marea Britanie, unde asigurarea auto obligatorie nu este calculată doar pe baza vehiculului, ci și pe baza profilului șoferului. În Anglia, persoana care conduce este un factor esențial în stabilirea prețului asigurării, o practică ce pune accent pe responsabilitatea individuală a conducătorului.
Situația este considerată problematică deoarece există o diferență majoră între vehiculele conduse de șoferi responsabili și cele operate de persoane care implică un risc ridicat. Titi Aur a punctat că anumite camioane nu implică niciodată accidente datorită calității șoferilor, în timp ce altele sunt implicate frecvent în astfel de evenimente. Eliminarea rubricii „conducătorul auto” din sistemul tehnic impus de BAAR anulează această distincție importantă în procesul de evaluare a riscului.
În prezent, solicitarea de informații pentru comentarea acestui subiect a fost trimisă către Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România. Până la momentul redactării acestui material, BAAR nu a oferit niciun răspuns oficial cu privire la motivele acestei decizii tehnice. Expertul a menționat că, deși nu crede că decizia este luată cu intenție, aceasta poate influența negativ modul în care companiile gestionează siguranța rutieră prin pregătirea șoferilor.
Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România (BAAR) funcționează ca un organism care reglementează relația dintre asigurători și asigurări, impunând anumite reguli tehnice de raportare. Această entitate asigură că asigurătorii respectă categoriile de vehicule și procedurile de asigurare obligatorie, precum RCA, menținând un cadru de funcționare pentru piața asigurărilor de autovehicule din țară.