Noul model Dacia Striker, cel mai lung vehicul de serie produs vreodată de brandul de buget al Grupului Renault, poate fi comandat începând de astăzi în România. Deși interesul pentru acest crossover-break este ridicat, primele livrări ale vehiculului nu sunt estimate să aibă loc înainte de primul trimestru al anului viitor. Modelul a fost prezentat recent la Salonul Auto de la Paris, marcând o expansiune a gamei prin tehnologii de motorizare modernizate.
Prețurile pentru piața din România variază în funcție de nivelul de echipare și de motorizare ale vehiculului. Versiunea de bază, numită Essential, este disponibilă la un preț de 21.900 de euro cu TVA inclus, fiind echipată exclusiv cu motorizarea MHEV Hybrid-G 140. Pentru nivelul Expression, prețul pornește de la 24.000 de euro cu motorizarea Hybrid-G 140, crescând la 27.000 de euro pentru varianta full-hibrid Hybrid 155 sau la 28.800 de euro pentru modelul cu tracțiune integrală 4x4 Hybrid 150 4x4.
Nivelurile superioare de echipare, Extreme și Journey, oferă dotări suplimentare și opțiuni de motorizare distincte. Echiparea Extreme este disponibilă doar cu motorizarea Hybrid 150 4x4, având un preț de 30.750 de euro cu TVA inclus. Varianta Journey permite alegerea motorului Hybrid 155 2x4 la prețul de 28.750 de euro, în timp ce o configurație Journey cu tracțiune integrală 4x4 are același preț ca varianta Extreme, fiind de 30.750 de euro.
Pentru a stimula vânzările, Dacia a lansat o ofertă specială valabilă până la data de 31 octombrie. Clienții care finalizează comanda în această perioadă beneficiază de reduceri de 210 euro pentru versiunea Essential, 500 de euro pentru Expression și 700 de euro pentru nivelurile Journey sau Extreme. De asemenea, utilizarea serviciilor Dacia Finance prin programe precum FlexBox, Credit Box sau Credit essential poate aduce o reducere suplimentară de 1.200 de euro.
Din punct de vedere tehnic, Striker utilizează arhitectura CMF-B, redenumită recent în RGMP-Small, și este proiectat în România la hub-urile de R&D ale Renault Technologie Roumanie. Motorizarea de intrare, Hybrid-G 140, folosește un motor de 1,2 litri cu trei cilindri și oferă posibilitatea unei transmisii manuale cu șase rapoarte sau automate. Acest sistem este și singurul de tip bi-fuel, funcționând atât pe benzină, cât și pe GPL, fără a afecta volumul portbagajului de 600 de litri.
Modelul Striker se poziționează pe segmentul C, fiind un crossover-break cu o lungime de 4,62 metri, depășind lungimea modelului Dacia Bigster. În ceea ce privește competiția, acesta este comparat cu Citroen C4x, care are prețuri de la 26.430 de euro, și cu Kia K4, prețurile acestuiaului pornind de la 30.400 de euro. Dacia subliniază că Striker oferă un cost de utilizare total (TCO) foarte competitiv datorită consumului redus și a emisiilor de noxe scăzute.