Dacia a lansat, pe 5 octombrie, un nou program de plecări voluntare, destinat angajaților care doresc să își încheie contractul de muncă prin acordul părților. Această inițiativă vine într-un context de reajustare a capacităților companiei pentru a răspunde provocărilor complexe de pe piețele europene și mondiale. Programul este unul strict voluntar și vizează în principal lucrătorii din sectoarele unde vor avea loc automatizări, robotizări sau încetări de activitate și finalizări de proiecte.
Compensațiile financiare oferite angajaților care aleg să părăsească uzina variază în funcție de vechimea acestora în cadrul companiei. Sumele nete acordate pot fi cuprinse între 45.000 de lei și 210.000 de lei. Totuși, există o excepție majoră pentru angajații care au o boală profesională confirmată sau un accident de muncă ce a dus la invaliditate. Pentru aceștia, compensația poate ajunge la 240.000 de lei net, indiferent de numărul de ani petrecuți în companie, la care se adaugă și valoarea zilelor de concediu aferente lunii octombrie.
Procedura de depunere a cererilor de plecare voluntară este limitată în timp, fiind programată pentru perioada 5–20 octombrie 2026. Ulterior, angajatorul va analiza solicitările primite și va comunica deciziile finale în intervalul 21–23 octombrie. Încetarea oficială a contractului individual de muncă este prevăzută pentru data de 1 noiembrie 2026, însă ultima zi în care angajații vor efectua activitatea este stabilită pentru 30 octombrie 2026.
Această mișcare de personal urmează alte două perioade de plecări voluntare anunțate anterior, în lunile februarie și iunie, când au avut loc și reduceri la Renault Technologie Roumanie. Situația este marcată de provocările de competitivitate menționate de Mihai Bordeanu, Brand Manager Dacia România, care a semnalat că prețul energiei s-a dublat față de anii precedenți. El a subliniat că dificultățile sunt accentuate de nevoia de infrastructură și de flexibilitatea pieței muncii în România.
Problemele de producție sunt vizibile în datele recente, uzina de la Mioveni înregistrând o scădere a volumelor asamblate. În primele opt luni ale anului 2026, Dacia a asamblat 169.014 unități, o cifră inferioară celor 185.490 de unități asamblate în aceeași perioadă a anului trecut. Această scădere reflectă o tendință mai amplă în sectorul auto românesc, unde producția totală a scăzut cu 7,8% în primele opt luni ale anului 2026, conform datelor ACAROM.
Sectorul auto din România traversează o perioadă de scădere a activității, după un an record în 2024. Conform datelor ACAROM, scăderea producției auto în țară a fost de 7,8% în perioada ianuarie-august 2026, comparativ cu o scădere mult mai mică, de doar 2,7%, înregistrată în aceeași perioadă a anului 2025. Această evoluție subliniază presiunea economică și competitivă sub care se află principalii producători din regiune.