Compania aeriană AnimaWings a depus miercuri, 30 septembrie, o cerere oficială pentru intrarea în procedură de insolvență la Tribunalul București. Această decizie juridică a fost luată la doar câteva ore după ce operatorul a decis scoaterea din uz a șase dintre cele opt aeronave care compun flota sa. Dosarul a fost deja alocat Secției a VII-a Civile, instanța având rolul de a verifica dacă sunt îndeplinite toate condițiile legale necesare pentru deschiderea efectivă a procedurii de insolvență.
Criza operațională a fost declanșată de un blocaj tehnic sever care a afectat modelele Airbus A220-300, reprezentând nucleul flotei companiei. AnimaWings deține șase astfel de avioane și două unități Airbus A320, însă în cursul zilei de miercuri, 29 septembrie, niciun aparat de tip A220 nu a mai reușit să decoleze. Compania a susținut că această suspendare a fost impusă de probleme tehnice recurente și perioade repetate de indisponibilitate, menționând că defecțiunile de acest tip sunt raportate și de alte companii europene.
Din cauza acestor probleme, zborurile programate sunt deja sever afectate, iar pasagerii curselor anulate sau întârziate urmează să fie redistribuiți pe cele două avioane Airbus A320 care au rămas active în flotă. Pe lângă dificultățile de transport, serviciile de suport ale companiei sunt deja asaltate de un număr mare de reclamații. Situația tehnică este dublată de o instabilitate financiară profundă, deoarece AnimaWings acumulase restanțe de aproximativ 11,5 milioane de lei la bugetul de stat până la sfârșitul lunii iunie.
Pe lângă datoriile către stat, compania se confruntă cu un proces deschis de către Aeroportul Iași pentru recuperarea unor sume de bani și un litigiu comercial cu Fraport Grecia. Anterior, în acest an, operatorul a reușit să evite două cereri de insolvență introduse de creditorii Dan Air și Chrome Path, proceduri care au fost închise doar după retragerea solicitărilor de către reclamanți. Aceste probleme economice pun sub semnul întrebării capacitatea companiei de a onora obligațiile financiare și de a restructura rutele de zbor.
Situația actuală pune în pericol și planurile de dezvoltare ale managementului, care urmărea să atingă pragul de un milion de pasageri transportați în anul 2026. În luna aprilie, AnimaWings trecuse printr-o etapă de infuzie de capital, prin care BT Asset Management, Winners Holding Investments și Evergent Investments urmau să preia un pachet de 50% din acțiuni. Restul de jumătate din companie este controlat de fondatorii frații Cristian și Marius Pandel, însă procesul de insolvență afectează acum strategia de creștere a businessului.
În contextul instabilității economice care afectează sectorul de transport, România se confruntă cu alte proiecte de infrastructură majore cu finanțare externă. De exemplu, finalizarea spitalelor regionale din orașe precum Iași, Cluj și Craiova a fost prelungită până în anul 2029, fiind necesară o finanțare de 923 de milioane de euro asigurată prin BEI.