Traficul fluvial de mărfuri pe segmentul Dunării cuprins între Galați și Constanța a fost paralizat timp de o săptămână, în urma unui incident grav în zona Capidava. O navă care a fost încărcată cu o cantitate de marfă mai mare decât era permisă a eșuat, provocând blocarea canalului navigabil. Acest eveniment a afectat circulația pe ambele sensuri, generând o situație de haos pentru transportatorii care operează pe acest curs de apă.
Impactul asupra transporturilor de cereale este masiv, deoarece peste 100 de nave au fost împiedicate să înainteze pe Dunăre. Majoritatea acestor unități de transport aveau încărcătură cu cereale, fiind blocate în așteptarea de a putea circula din nou. Valentin Stanciu, primarul comunei Topalu din județul Constanța, a explicat că încercările navei de a ieși din zona respectivă au dus la blocarea întregului canal navigabil.
Pentru a restabili circulația, specialiștii au fost nevoiți să efectueze lucrări complexe de dragaj în albia fluviului. Răzvan Oana, inginer la Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați, a menționat că intervențiile au fost dificile din cauza debitului scăzut al Dunării și a lipsei de aluviuni. În perimetrul de dragaj s-au extras aproximativ 7.000 - 8.000 de metri cubi de material, stratul care trebuia scos fiind extrem de tare.
Armatorii se confruntă cu pierderi financiare semnificative din cauza întârzierilor cauzate de acest blocaj de peste o săptămână. Cătălin Țigănuș, director al unei firme de navigație, a declarat că doar firma sa are 36 de nave încărcate cu cereale care așteaptă să fie descărcate în Constanța. Aceste nave au consumat motorină în timp ce erau blocate, iar echipajele trebuie plătite în ciuda faptului că activitatea de transport a fost suspendată.
Situația a generat numeroase sesizări din partea transportatorilor către autoritățile de stat până când problema a fost rezolvată. Reprezentanții firmelor de navigație subliniază că întârzierile sunt foarte mari și duc la pierderi directe. Navigația a putut fi reluată abia după ce s-au finalizat lucrările de curățare a albiei, permițând navele blocate să își reia traseele prevăzute către porturile de destinație.
Dunărea reprezintă o arteră vitală pentru transportul de mărfuri în regiunea Mării Negre, fiind utilizată intens pentru exportul de produse agricole. Blocajele pe acest curs de apă pot afecta lanțurile de aprovizionare și costurile logistice ale cerealelor. Gestionarea fluxului de nave pe acest segment necesită monitorizarea strictă a încărcăturilor pentru a preveni astfel de incidente care pot paraliza traficul fluvial pe perioade lungi.