Traian Băsescu a avertizat, duminică seară, că prețurile actuale la carburanți sunt încă la niveluri bune comparativ cu ce urmează să se întâmple. Fostul șef al statului a declarat că situația pieței de energie ar putea suferi o deteriorare semnificativă în următoarele luni. Această evoluție negativă ar putea fi cauzată, în principal, de persistentele probleme de aprovizionare care afectează regiunea Orientului Mijlociu și impactează direct fluxurile de petrol către Europa.
Situația este agravată de lipsa totală de țiței din zona Golfului, ceea ce creează dificultăți majore pe continentul european. Traian Băsescu a menționat că, în acest context, gazele vin preponderent din Statele Unite la prețuri mult mai ridicate decât cele provenite din Rusia. El a subliniat că discuțiile din Germania privind reluarea relațiilor cu Rusia au început tocmai din cauza acestor costuri, indicând faptul că pe viitor lucrurile vor fi mult mai grele.
Presiunea pe piață este alimentată de atacurile asupra infrastructurii petroliere din Arabia Saudită, unde conducta Est–Vest a fost scoasă din funcțiune. Această rută de aproximativ 1.200 de kilometri, utilizată pentru transportul petrolului către portul Yanbu de la Marea Roșie, a devenit critică în condițiile dificultăților de navigație prin Strâmtoarea Ormuz. În urma acestor atacuri, Arabia Saudită a suspendat temporar încărcările la Yanbu și a anulat anumite livrări către clienții europi.
În acest context de instabilitate, Traian Băsescu estimează că, dacă ruta saudită nu este restabilită, prețul petrolului ar putea depăși pragul de 120 de dolari pe baril. Cotațiile internaționale reflectă deja această tensiune, contractele futures pentru petrolul Brent încheindu-se la 104,87 dolari pe baril la ședința de vineri, 18 septembrie, după ce în cursul săptămânii ajunseseră la aproape 109 dolari. Riadul încearcă să compenseze pierderile prin alte rute, pregătind exporturi de aproximativ 60 de milioane de barili prin Golful Persic.
Fostul președinte a susținut că România are un avantaj prin accesul la petrolul din Kazahstan, transportat prin Marea Neagră. Totuși, această oportunitate depinde de integritatea terminalului de la Novorossiisk, care nu trebuie bombardat în cadrul conflictului dintre ruși și ucraineni. Dacă această infrastructură rămâne funcțională, rafinăriile românești pot spera la un preț rezonabil la combustibil, evitând un șoc economic major cauzat de lipsa resurselor de bază.
Infrastructura de transport a petrolului din Kazahstan rămâne însă vulnerabilă din cauza războiului, deoarece peste 80% din exporturile acestui stat trec prin sistemul Caspian Pipeline Consortium către zona Novorossiisk. Deși volumele de export au revenit puternic în luna august, infrastructura din Marea Neagră a fost afectată în ultimele luni de riscuri de securitate și atacuri, ceea ce menține incertitudinea asupra stabilității fluxurilor de țiței către Europa.
context_missing: false,