Achiziția unui automobil implică costuri ascunse care depășesc prețul de cumpărare și rata lunară. Un studiu realizat de carVertical evidențiază impactul major al deprecierii asupra valorii proprietăților auto în România. Multe vehicule își pierd o parte semnificativă din preț chiar din momentul în care părăsesc showroom-ul, iar diferențele dintre modele pot fi extrem de mari pentru bugetul unui consumator.
În România, Opel Astra se află în vârful listei celor mai afectate modele, înregistrând o depreciere medie de 65% în primii cinci ani. La fel de afectate sunt Opel Insignia, cu o scădere de 63,4%, și Fiat Tipo, care pierde 61,1% din valoare. Lista include și alte modele precum Peugeot 308, cu 61%, și Renault Talisman, care înregistrează o scădere de 60,1% a prețului.
Pe partea opusă, Ford Fiesta și Ford Focus au reușit să își păstreze mai bine valoarea, cu o depreciere de 59,2% în perioada de cinci ani. Alte modele care au înregistrat pierderi mai mici sunt Jaguar F-Pace, cu 59,4%, Audi e-tron, cu 59,6%, și Jaguar XE, cu 60%. Deși aceste cifre rămân ridicate, diferența de câteva procente devine crucială atunci când este aplicată unor sume mari de bani.
Mașinile premium și cele electrice tind să își piardă valoarea mai rapid decât modelele economice. La categoriile premium, prețul inițial ridicat și costurile mari de întreținere fac aceste vehicule mai puțin atractive pe piața second-hand. În cazul mașinilor electrice, evoluția tehnologiei bateriilor și creșterea autonomii modelelor noi pot reduce rapid cererea pentru generațiile anterioare, care au o autonomie considerabil mai mică.
Analiza financiară arată că o mașină cumpărată cu 20.000 de euro poate pierde până la 13.000 de euro în cinci ani. Dacă un consumator alege un model second-hand în loc de unul nou, suma economisită poate fi investită. De exemplu, o diferență de 10.000 de euro investită într-un portofoliu diversificat de ETF-uri ar putea ajunge la aproximativ 46.600 de euro după două decenii, conform unor calcule ipotetice.
Deprecierea este un proces natural al bunurilor de consum, însă impactul său variază în funcție de piață și tehnologie. În Europa de Vest, modelele de lux și cele electrice sunt cele mai afectate de scăderile de preț. În schimb, pe piețele unde cumpărătorii sunt mai sensibili la preț, modelele economice sunt cele care determină dinamica valorii de revânzare a mașinilor rulate.