Aplicația TollRo, sistemul prin care vehiculele de peste 3,5 tone plătesc taxa de drum în funcție de distanță și categoria drumului, întâmpină dificultăți tehnice la aproape două săptămâni de la lansare. Transportatorii raportează blocaje la achiziționarea tichetelor, probleme la alimentarea conturilor electronice și erori grave de rutare. Aceste disfuncționalități provoacă întârzieri la livrări, costuri suplimentare și riscul aplicării unor penalități contractuale din partea clienților.
Un incident major a avut loc vineri dimineață, pe 9 octombrie, afectând șoferii care trebuiau să tranziteze Valea Oltului. Din cauza faptului că platforma TollRo nu funcționa, mulți transportatori nu au putut cumpăra tichetele necesare înainte de ora 8:00, momentul în care intră în vigoare restricțiile de circulație. Deși CNAIR a anunțat că echipele tehnice au remediat problema și că nu vor aplica sancțiuni utilizatorilor afectați, transportatorii susțin că acest lucru nu rezolvă imposibilitatea de a lucra la timp.
Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, subliniază că remedierea unei defecțiuni nu garantează funcționarea completă pentru toți utilizatorii. Chiar dacă platforma pare accesibilă, mulți șoferi nu își pot crea conturi sau nu pot alimenta portofelul electronic, ceea ce blochează plecarea camionelor. Situația este critică pentru vehiculele de tip cisternă, care trebuie să ajungă la spălătorii specializate într-un interval scurt după descărcare, iar orice ocol impus de erorile de sistem afectează următoarele operațiuni.
Problemele de cartografie sunt de asemenea semnificative, deoarece există segmente de drum care lipsesc din aplicație sau rute care recomandă trecerea prin localități cu restricții pentru camioane. Un exemplu menționat este un segment de doi kilometri în zona Pitești, între Dacia - Piese Auto și Dacia - Fabrică, care nu apare pe hartă. În alte cazuri, sistemul indică ocoluri de aproximativ 100 de kilometri, ceea ce crește consumul și costurile de transport care pot ajunge până la 25%.
Pentru a reduce riscurile, UNTRR propune reactivarea rețelei de distribuitori care comercializau roviniete până la 30 septembrie, inclusiv marile lanțuri de benzinării. Această măsură ar oferi o alternativă fizică pentru șoferi atunci când platforma online eșuează, fiind utilă și pentru transportatorii străini care pierd timp la frontieră. Totodată, transportatorii reclamă un efort administrativ uriaș, deoarece noul sistem generează sute de facturi individuale în loc de o singură factură centralizată pentru o perioadă de 15 zile.
Sistemul de taxare bazat pe distanța parcursă reprezintă o schimbare majoră în modul de utilizare a infrastructurii rutiere în România. Implementarea acestui model de plată necesită o acuratețe ridicată a datelor despre rețeaua rutieră și o stabilitate tehnică fără cusur. Fără o corectare a erorilor de hartă și a proceselor de facturare, noul sistem riscă să creeze blocaje economice și să afecteze fluxul de livrări către marile lanțuri comerciale și fabrici.