Compania aeriană Animawings a depus miercuri la Tribunalul București cererea pentru inițierea procedurii de reorganizare judiciară. Decizia este luată în contextul unor probleme tehnice repetate care au afectat disponibilitatea aeronavelor din flotă și au generat presiuni financiare. Operatorul aerian a comunicat că acest demers are ca scop accesarea unui cadru legal de protecție pentru a permite restructurarea obligațiilor și continuarea activității într-un mod sustenabil.
Din cauza situației actuale, capacitatea operațională a companiei este limitată la doar două aeronave Airbus A320, din totalul de opt avioane pe care le operează. Această reducere drastică a flotei implică faptul că programul de zbor va fi adaptat, existând riscul unor modificări punctuale. Animawings a avertizat pasagerii că pot apărea cazuri de reprogramare sau chiar anularea unor zboruri, oferind totodată soluții de rambursare sau alternative de călătorie.
Problemele tehnice au afectat în mod direct cele șase avioane de tip Airbus A220-300, care urmează să fie scoase treptat din operare. Marius Pandel, CEO Animawings, a declarat că decizia este una dificilă, dar necesară pentru a proteja ceea ce a fost construit în ultimii ani. El a subliniat că problemele tehnice au produs efecte în lanț asupra întregii activități, într-un context economic care a amplificat presiunea asupra companiei.
Situația financiară a operatorului arată semne de dificultate, restanțele către ANAF fiind în creștere. Conform datelor de pe Termene.ro, la finalul lui iunie 2026, restanțele la plată s-au dublat față de perioada de la sfârșitul lui martie 2026, ajungând la 11,5 milioane de lei. În bilanțul financiar din 2024, compania înregistra datorii totale de 33 de milioane de lei, deși raportase și un profit de 2 milioane de lei.
Pe lângă dificultățile tehnice, Animawings invocă un context economic dificil, caracterizat prin reducerea puterii de cumpărare și instabilitatea politică. De asemenea, creșterea costurilor asociate petrolului exercită o presiune constantă asupra costurilor de operare în industria aviatică la nivel mondial. Compania menționează că structura sa financiară actuală este temporar blocată, motiv pentru care reorganizarea judiciară este văzută ca o soluție de stabilizare.
Procedura de reorganizare judiciară este reglementată de Legea nr. 85/2014 și nu reprezintă sfârșitul unei afaceri, ci o stare de dificultate. Scopul principal al acestui mecanism legal este găsirea unor soluții pentru acoperirea datoriilor și redresarea activității firmei. În industria aviatică europeană, utilizarea unor astfel de mecanisme de protecție în perioade de presiune financiară este o practică ce nu este fără precedent.