Primii pași către implementarea primei rețele de tram-tren din România au fost făcuți în Oradea, procesul de achiziție a vehiculelor fiind în plină desfășurare. O singură companie a depus ofertă la licitația pentru cele 14 vehicule electrice, care vor avea capacitatea de a circula atât pe liniile de tramvai, cât și pe cele de tren. Termenul limită pentru depunerea ofertelor a expirat luni, 12 octombrie, la ora 15.00.
Stadler Polska, parte a grupului elvețian Stadler, este singura entitate care a depus o ofertă pentru acest contract. Valoarea estimată a achiziției depășește 461.968.200 de lei, fără TVA. Din această sumă, 455,8 milioane de lei sunt direcționate către furnizarea celor 14 unități de transport, în timp ce restul de aproximativ 6,16 milioane de lei sunt alocate serviciilor necesare pentru mentenanță și reparații.
Comisia de evaluare va analiza acum oferta din puncte de vedere tehnic și financiar pentru a verifica conformitatea acesteia, conform informațiilor furnizate de Consiliul Județean Bihor. Câștigătorul licitației va dispune de un termen de 42 de luni pentru livrarea vehiculelor și va trebui să ofere o garanție tehnică pentru o perioadă de 60 de luni. Vehiculele vor fi bidirecționale și vor dispune de uși pe ambele părți pentru utilizarea integrată a infrastructurii.
Proiectul Tram-tren reprezintă cea mai mare investiție realizată până acum de Consiliul Județean Bihor, având un contract de finanțare din fonduri europene de aproximativ 1,43 miliarde de lei. Pe lângă achiziția de vehicule, proiectul include reabilitarea și electrificarea unor tronsoane precum Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu. De asemenea, se vor realiza conexiuni între calea ferată și rețeaua de tramvai, precum și prelungiri către Borș și Aeroportul Oradea.
Noua rețea de transport va avea o lungime totală de 33,4 kilometri și va cuprinde un total de 27 de stații. Traseul va asigura legături între zone precum Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix, Borș – Parcul Industrial și segmentul Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig. Licitația pentru executarea lucrărilor de infrastructură urmează să fie lansată ulterior, pentru a completa sistemul de transport integrat.
Conceptul de tram-tren a fost inventat în Germania și este utilizat în Europa de peste 35 de ani. Prima linie cu sistem dual veritabil a fost inaugurată în septembrie 1992 la Karlsruhe, făcând legătura între oraș și Bretten. Ulterior, acest model de transport s-a extins în alte orașe germane, precum Kassel sau Chemnitz, precum și în Franța sau Olanda, pentru a reduce dependența de autoturisme.