O nouă conexiune rutieră majoră se apropie de inaugurare, oferind șoferilor o rută de tranzit între litoral, București și nordul țării. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că legătura dintre Autostrada Soarelui (A2) și Autostrada București–Ploiești (A3), prin A0 Nord, ar putea deveni circulabilă până la sfârșitul lunii octombrie. Această nouă variantă de drum va permite evitarea sectoarelor aglomerate ale actualei centuri a Capitalei.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că lucrările pe Lotul 3, situat între Afumați și Pantelimon, au ajuns la un stadiu fizic de 98,35%. Dacă antreprenorul menține ritmul actual de lucru și se finalizează toate procedurile necesare, acest sector ar putea fi deschis împreună cu Lotul 4, dintre Pantelimon și Glina, care a fost deja recepționat. Această deschidere va însemna aproximativ 13 kilometri de autostradă nouă pentru circulație.
Lotul 3 este construit de compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), în baza unui contract de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Proiectul beneficiază de finanțare europeană nerambursabilă prin Programul Transport 2021–2027. Pentru a finaliza lucrările, constructorul a mobilizat peste 200 de muncitori și 123 de utilaje, concentrându-se pe așternerea asfaltului, amenajarea spațiilor de servicii și instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS).
Un punct critic al șantierului este pasajul din zona DN3, care asigură continuitatea drumului dintre Brănești și Pantelimon. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a menționat că pe această structură se execută al doilea strat de asfalt. Deși anterior s-a menționat data de 20 octombrie pentru deschidere, Cristian Pistol a indicat un termen mai larg, până la sfârșitul lunii octombrie, în funcție de recepție.
Finalizarea acestui tronson va permite utilizarea și a Lotului 4, construit de compania UMB, care include un pod de 1,3 kilometri peste Lacul Cernica. Deși Lotul 4 a fost deja recepționat, accesul funcțional depinde de finalizarea conexiunii cu A2. Noua rută va fi esențială pentru transportul de mărfuri între Portul Constanța și zona Ploiești, facilitând în același timp deplasările dintre Dobrogea și Moldova prin conexiunea cu A3 și A7.
Infrastructura rutieră din România continuă să fie extinsă prin proiecte majore de autostrăzi, însă acestea sunt adesea supuse etapelor complexe de recepție și testare a sistemelor de siguranță. În contextul dezvoltării rețelei de autostrăzi, astfel de conexiuni sunt vitale pentru reducerea presiunii asupra drumurilor naționale și pentru fluidizarea traficului de tranzit care traversează regiunile de est și sud ale țării.