Lucrările de construcție la Centura Azuga - Bușteni au ajuns în prezent la un stadiu de execuție de 16%. Pe un traseu total de 9,4 kilometri, echipele de lucru trebuie să finalizeze nu mai puțin de 19 structuri complexe, printre care se numără poduri, viaducte și pasaje. Proiectul este considerat vital pentru reducerea aglomerației de pe DN1 în zona stațiunilor montane, deși constructorul avertizează că nu va rezolva integral problema traficului de pe Valea Prahovei.
Constructorul prahovean CONI a oferit detalii despre activitățile desfășurate în prezent pe șantier. În acest moment, procesul de execuție se concentrează pe realizarea terasamentelor, a fundațiilor și a infrastructurilor necesare pentru poduri și viaducte. De asemenea, echipele lucrează la construcția zidurilor de sprijin, la realizarea apărărilor de mal și la operațiunile de relocare a utilităților existente pe traseul proiectat.
Echipa de execuție se confruntă cu o serie de provocări tehnice și administrative pe teren. Configurația dificilă a terenului și condițiile geotehnice reprezintă obstacole majore, alături de necesitatea realizării unor exproprieri suplimentare. Pentru extinderea fronturilor de lucru, constructorul depinde de îndeplinirea unor condiții tehnice și de obținerea autorizațiilor necesare pentru anumite sectoare de lucru de pe traseul centurii.
Un reper important a fost atins la kilometrul 2+680, unde s-a finalizat montarea grinzilor pentru Podul nr. 5. Conform informațiilor furnizate de CJ Prahova, structura este compusă din cinci grinzi prefabricate, fiecare având o lungime de 40,9 metri și o greutate de 86 de tone. Această operațiune de montaj a fost realizată conform graficului de lucrări stabilit anterior pentru acest sector.
Până la sfârșitul anului curent, constructorul își propune să accelereze ritmul lucrărilor prin avansarea structurilor majore. Accentul va fi pus pe continuarea lucrărilor de terasamente, consolidări, ziduri de sprijin și apărări de mal. Mobilizarea pe șantier este semnificativă, cu scopul de a impulsiona execuția proiectului în ciuda complexității structurilor incluse pe cei 9,4 kilometri de drum.
Acest proiect de infrastructură face parte dintr-o strategie mai amplă de fluidizare a circulației pe Valea Prahovei. În acest context, la 1 octombrie 2026, a fost inaugurată centura ocolitoare a Comarnicului, care are o lungime de aproape 6 kilometri. Împreună cu Centura Azuga–Bușteni, aceste lucrări vizează preluarea unei părți din traficul de tranzit care actualmente traversează centrele localităților Bușteni și Azuga.