Lucrările la sectorul Margina–Holdea, cunoscut sub numele de „Autostrada cu tuneluri”, au ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 80%. Acest segment de 9,13 kilometri, situat între județele Timiș și Hunedoara, reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din vestul României. Conform estimărilor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), deschiderea acestui sector către circulația rutieră este programată pentru prima jumătate a anului 2027.
Proiectul implică construcția a patru galerii care au o lungime cumulată de aproximativ 4,6 kilometri. În prezent, constructorii se concentrează pe betonarea galeriilor, amenajarea viaductelor și a pasajelor, precum și pe asfaltarea unor sectoare. La tunelul 2, cel mai lung de pe acest sector, se lucrează în regim permanent la structura de rezistență. Urmează etapele de realizare a radierului, montarea hidroizolației și executarea cămășuielii finale, după finalizarea excavațiilor.
Pentru siguranța utilizatorilor, au fost realizate patru galerii de acces pentru pietoni între cele două galerii principale, care au lungimi de 1.825 de metri și 1.985 de metri. De asemenea, s-au început lucrările la o galerie destinată vehiculelor de intervenție. Aceste structuri sunt esențiale pentru evacuarea rapidă a oamenilor în caz de incendiu sau accident și pentru permiterea accesului echipelor de salvare, precum pompierii sau ambulanțele, direct în zona incidentului.
Excavarea masivă a dealurilor a schimbat semnificativ peisajul local, deoarece cantitățile uriașe de pământ au fost depozitate în apropierea șantierului. Aceste materiale sunt utilizate pentru acoperirea și nivelarea zonelor de deasupra tunelurilor, în special pe segmentele construite prin metoda „cut and cover”. Contractul pentru proiectarea și execuția acestor 9,13 kilometri a fost semnat în octombrie 2022 de către asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct – Euro-Asfalt, având o valoare de aproximativ 1,83 miliarde de lei.
În acest moment, șoferii care parcurg ruta dintre România și vestul Europei se confruntă cu restricții și întârzieri. Din cauza lipsei acestui segment, traficul este direcționat pe drumul național DN68A, prin Coșava, ceea ce generează coloane de vehicule, în special la camioanele de mare tonaj. Totodată, pe autostrada A1, între nodurile rutiere Margina și Traian Vuia, au fost impuse restricții pentru lucrări de consolidare a carosabilului prin micropiloți, efectuate de antreprenorul Webuild Group România.
Autostrada A1 este cea mai lungă arteră rutieră din România, având o lungime proiectată de aproximativ 580 de kilometri. Aceasta face legătura între Nădlac și București, traversând orașe precum Arad, Timișoara, Deva, Sibiu și Pitești. În prezent, autostrada este întreruptă în două zone majore: între Margina și Holdea și între Boița și Curtea de Argeș, pe Valea Oltului și Valea Băiașului, unde se construiesc încă aproximativ 80 de kilometri de autostradă montană.