În diverse sectoare din București, locurile de parcare destinate bicicletelor au devenit extrem de solicitate de către cetățeni, fiind preferate datorită amplasării strategice lângă blocuri sau stații de metrou. Aceste spații oferă o soluție de depozitare sigură, protejată de intemperii și ferită de riscul de furt, la costuri foarte mici. În Sectorul 2, de exemplu, există cinci astfel de parcări care pot găzdui aproximativ 120 de vehicule, însă cererea este atât de mare încât locurile s-au ocupat încă de la inaugurare.
În Sectorul 6, situația este similară, deși infrastructura este mai extinsă. Acolo sunt disponibile 37 de parcări care oferă un total de 1.200 de locuri, însă peste 500 de persoane se află deja pe lista de așteptare. Pentru utilizarea unui loc de parcare în acest sector, abonamentul pe o perioadă de un an este de 300 de lei, ceea ce reprezintă o sumă de mai puțin de un leu pe zi pentru siguranța vehiculului. Paul Moldovan, primarul interimar al Sectorului 6, a declarat că aceste locuri sunt distribuite egal în toate cartierele și că se lucrează la studii pentru piste de biciclete.
Accesul la aceste facilități variază în funcție de zona în care se află utilizatorul. În Sectoarele 2 și 3, rezidenții pot accesa parcările prin intermediul aplicației I'Velo, utilizând un cod QR și o parolă, însă serviciul rămâne destinat exclusiv riveranilor. În Sectorul 6, locurile sunt atribuite pe bază de abonament persoanelor care locuiesc în zona respectivă. Primăria din Sectorul 6 a anunțat că intenționează să creeze 10 astfel de spații noi în fiecare an, urmând totodată să extindă și să modernizeze rețeaua de piste.
Pe lângă problema lipsei de locuri, există și dificultăți legate de modul în care sunt utilizate aceste facilități. Corneliu Belgiuc, director la Asociația Green Revolution, a subliniat că anumite biciclete sunt abandonate pe termen lung în parcări, blocând astfel accesul altor utilizatori care au nevoie de spațiu zilnic. Acesta a menționat că, pe lângă comportamentul oamenilor, și lipsa pistelor de biciclete care nu au înflorit în București din cauza șantierelor din ultimii ani reprezintă o problemă majoră pentru mobilitatea urbană.
În prezent, infrastructura pentru bicicliști din București este limitată, având o rețea de aproximativ 56 de kilometri de piste. Totuși, o parte semnificativă din aceste trasee nu beneficiază de omologare oficială. Din cauza acestui fapt, unele dintre pistele existente nu oferă condițiile minime de siguranță necesare circulației, devenind chiar periculoase pentru utilizatori. Această situație subliniază necesitatea unei dezvoltări mai structurate a rețelelor de transport alternativ pentru a asigura o circulație fluidă și sigură în capitală.
Situația actuală a infrastructurii de biciclete din București reflectă o discrepanță între nevoia crescută de mobilitate și resursele de siguranță disponibile. Deși există inițiative locale pentru crearea de locuri de parcare accesibile, lipsa unor piste omologate și protejate rămâne un obstacol major. Dezvoltarea acestor spații de depozitare este doar o parte a soluției pentru o integrare completă a bicicletelor în sistemul de transport urban.