Pe autostrada Sibiu – Pitești se construiește ecoductul Călinești, o structură de dimensiuni record care va fi finalizată în a doua jumătate a anului viitor. Acest pod specializat, construit peste râul Olt, va avea o lungime de 300 de metri și o lățime de 100 de metri, fiind practic cel mai lat și masiv tip de pod de acest fel din România. Lucrarea este dedicată exclusiv animalelor din zonă, oferindu-le un mod sigur de a traversa zona montană.
Proiectul are rolul de a restabili coridoarele naturale de tranzit pentru fauna din Carpații meridionali, acționând ca o „gură de oxigen”. Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura, explică faptul că drumul național DN7 reprezintă în prezent o barieră artificială care nu este permeabilă pentru animale. Odată cu mutarea traficului pe autostradă, DN7 va deveni permeabil, însă riscul de accidente va rămâne ridicat atât pentru animale, cât și pentru oameni, motiv pentru care infrastructura verde este esențială.
Construcția este extrem de complexă și implică utilizarea unor cantități masive de materiale, comparabile cu cele de la un stadion de fotbal. Adrian Bodoc, manager de proiect la compania WeBuild, precizează că vor fi folosite aproximativ 50.000 de metri cubi de beton și circa 4.800 de tone de armătură. De asemenea, structura va include aproximativ 5.300 de tone de metal pentru partea superioară, depășind cantitatea de metal utilizată la Arena Națională din București.
Din punct de vedere tehnic, ecoductul are o formă de arc cu patru deschideri, dintre care deschiderea centrală, care traversează râul Olt, are o lățime de 90 de metri. Celelalte trei deschideri au câte 35 de metri fiecare. Ionuț Dumitrescu, inginerul de execuție de la WeBuild, a menționat că lucrările la fundații și elevații sunt în curs, iar peste structura mixtă de oțel și beton se va aplica un strat vegetal cu pământ și copaci.
Ecoductul va asigura legătura între cele două părți ale Parcului Național Cozia, fiind situat la aproximativ 300 de metri de autostradă. Adrian Bodoc subliniază că întreaga Secțiune 3 a autostradei Sibiu – Pitești este un proiect tehnic provocator, având 37 de kilometri de drum care traversează zone fără rocă dură. În total, această secțiune va include 53 de structuri, printre care se numără și tunelul Poiana, cel mai lung din Carpați, cu o lungime de 1,78 km.
Secțiunea 3 a autostradei Sibiu – Pitești, cunoscută și sub numele de Cornetu – Tigveni, este un contract de peste 5,3 miliarde de lei semnat în august 2022. Constructorul italian WeBuild gestionează această lucrare complexă de 37,4 kilometri, care presupune numeroase viaducte și poduri. Termenul estimat pentru finalizarea întregului proiect de autostradă este trimestrul al doilea al anului 2030, în timp ce ecoductul Călinești este programat pentru finalizare în anul 2027.