Primarul Ciprian Ciucu a anunțat intenția de a restricționa progresiv circulația vehiculelor poluante în București. Planul propus vizează implementarea unor Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, astfel încât, începând cu anul 2032, în oraș să mai poată circula exclusiv mașini electrice sau vehicule care respectă standardul Euro VI. Această inițiativă este prezentată ca o măsură urgentă pentru a combate calitatea extrem de slabă a aerului din capitală.
Procesul de restricționare va începe în data de 1 noiembrie 2027, aplicându-se inițial în zona centrală a orașului. În prima etapă, vor fi vizate mașinile Non-Euro, ceea ce înseamnă restricționarea accesului pentru aproximativ 80.500 de autoturisme fabricate înainte de anul 1991. Ulterior, până la finalul anului 2032, autoritățile intenționează să limiteze accesul vehiculelor care respectă standardele Euro 1, 2, 3, 4 și 5, lăsând liber drum doar celor mai noi tehnologii.
Ciprian Ciucu a subliniat că Bucureștiul este cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană, depășind de patru ori valorile maxime admise. El a menționat că România se află în procedură de infringement și a fost deja condamnată de Curtea de Justiție a UE încă din anul 2020 din cauza nivelului de poluare din Capitală. Edilul a declarat că, deși deciziile sunt nepopulare, este necesar să se ia măsuri pentru protejarea sănătății cetățenilor.
Pe lângă traficul auto, o a doua sursă majoră de poluare identificată este încălzirea localelor. Datele furnizate de INS indică faptul că în București există 18.593 de locuințe care utilizează astfel de sisteme de încălzire, dintre care 15.200 au fost deja localizate. Pentru a reduce impactul acestora, primăria propune un program de finanțare, în colaborare cu guvernul și primăriile de sector, care va dura până în anul 2030, pentru a facilita tranziția către sisteme de încălzire curate.
Implementarea acestor măsuri de mediu vine într-un context dificil pentru parcul auto național, având în vedere vechimea vehiculelor. Conform datelor DGPCI, la finalul anului 2025, din totalul de 8.774.808 autoturisme înmatriculate în România, doar aproximativ 1,75 milioane sunt de tip Euro VI. Dacă restricțiile propuse de Ciprian Ciucu ar fi aplicate imediat în București, aproximativ 80% din parcul auto actual ar fi interzis de circulație.
Problema poluării în București este una de lungă durată, fiind subiectul unor sancțiuni internaționale. România a fost condamnată anterior de instanțele europene pentru incapacitatea de a reduce emisiile în capitală, fapt ce a impus obligația de a lua măsuri urgente. Această situație de infringement subliniază necesitatea unor intervenții structurale asupra modului în care orașul gestionează atât transportul, cât și sistemele de încălzire rezidențiale.