Primăria Municipiului București a prezentat un plan pentru restricționarea treptată a accesului mașinilor poluante în Capitală. Măsurile propuse de administrația locală ar urma să fie implementate pe parcursul unei perioade de cinci ani, începând cu anul 2027 și finalizându-se în anul 2032. Obiectivul principal este limitarea circulației autovehiculelor care nu respectă anumite norme de poluare, începând cu zona centrală a orașului și extinzând ulterior regulile la nivelul întregului sector urban.
Primarul general Ciprian Ciucu a explicat că procesul de limitare va fi unul etapizat, astfel încât tranziția să nu fie radicală pentru cetățeni. Planul vizează restricționarea mașinilor de la nivelul non-Euro până la standardul Euro 5. Conform declarațiilor primarului, scopul este de a reduce impactul poluării prin eliminarea treptată a vehiculelor vechi. Propunerea urmează să fie supusă unei perioade de transparență și de dezbatere publică înainte de a deveni proiecte de hotărâre în Consiliul General al Municipiului București.
Calendarul propus indică faptul că, la 1 noiembrie 2027, mașinile non-Euro vor fi interzise în zona centrală. În noiembrie 2028, restricțiile din centru vor include și vehiculele Euro 1, în timp ce la nivelul întregului oraș vor fi limitate cele non-Euro. În 2029, zona centrală va include mașinile Euro 2, iar restul orașului va restricționa modelele non-Euro și Euro 1. Procesul continuă în 2030 cu includerea Euro 3 în centru și Euro 2 în restul orașului.
Ultima etapă a planului prevede că, în noiembrie 2031, zona centrală va restricționa și mașinile Euro 4. Punctul final al calendarului este stabilit pentru 1 noiembrie 2032, când în zona centrală vor fi incluse și vehiculele Euro 5. În același moment, la nivelul întregului oraș vor fi vizate mașinile non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3. Această structură de restricții este gândită să se adapteze progresiv la flota de autoturisme existentă în Capitală.
Situația parcului auto din regiune este una complexă, având în vedere numărul mare de vehicule în circulație. În București și Ilfov sunt înmatriculate aproximativ 2,9 milioane de mașini. Din acest total, circa 1,3 milioane de autovehicule sunt considerate vechi și poluante, conform datelor prezentate de Ciprian Ciucu. Această cifră subliniază necesitatea unor măsuri de gestionare a poluării pentru a îmbunătăți calitatea aerului în mediul urban.
Implementarea unor astfel de restricții de circulație în marile metropole este o practică tot mai des întâlnită în Europa pentru combaterea poluării atmosferice. Administrațiile locale utilizează adesea zonele cu trafic intens pentru a testa eficiența limitării accesului vehiculelor cu emisii mari. În România, gestionarea parcului auto vechi rămâne o provocare majoră pentru autoritățile municipale care încearcă să echilibreze mobilitatea urbană cu standardele de mediu.