Mai multe bannere care îndemnau locuitorii din Iași să se deplaseze la Bacău pentru a folosi infrastructura pentru bicicliști au fost instalate la intrările în municipiul Iași. Mesajul afișat pe un banner situat la intrarea în oraș dinspre Vaslui precizează că în Iași nu mai există piste de biciclete și invită cetățenii la Bacău, unde există 44 de kilometri de astfel de trasee. Această acțiune a avut loc după ce Primăria Iași a luat decizia de a desființa pistele de biciclete din oraș în luna iulie.
Decizia de a elimina infrastructura pentru bicicliști a fost luată de autoritățile locale deoarece pistele erau amenajate pe trotuare. Reprezentanții Primăriei Iași au recunoscut faptul că aceste trasee nu mai respectau noile norme normative în vigoare, ceea ce a dus la obligativitatea desființării lor. Poliția nu a mai permis utilizarea trotuarelor în acest scop, forțând municipalitatea să elimine complet rețeaua de piste care era funcțională anterior în oraș.
Primarul USR al municipiului Bacău, Lucian Viziteu, a explicat că cele cinci bannere instalate la intrările în Iași nu reprezintă un atac politic asupra administrației locale. El a susținut că acțiunea este, de fapt, o campanie de promovare a municipiului Bacău și că mesajele transmit lucruri reale despre situația actuală. Lucian Viziteu a adăugat că această inițiativă ar putea avea rolul de a impulsiona administrația din Iași să investească în noi piste.
Senatorul USR Marius Bodea a criticat dur gestionarea situației de către primarul Iașilor, Mihai Chirica, afirmând că acesta a ales să elimine rețeaua în loc să rezolve deficiențele. Marius Bodea a menționat că Mihai Chirica a descris pistele de biciclete drept o idee marxistă, în timp ce la Bacău există 44 de kilometri funcționali. Senatorul a subliniat că, în ciuda tonului de ironie, consecințele negative ale acestor decizii sunt resimțite direct de către locuitorii orașului Iași.
În urma acestui incident, Primăria Iași nu a oferit până în prezent nicio reacție oficială privind apariția bannerelor la intrările în municipiu. Situația a generat discuții despre modul în care administrațiile locale gestionează mobilitatea urbană și infrastructura dedicată transportului non-motorizat. În timp ce Bacăul își subliniază prezența prin aceste campanii de promovare, Iașul se confruntă cu o lipsă de trasee dedicate după modificările legislative și de reglementare aplicate în luna iulie.
În contextul tensiunilor politice și administrative din orașele din România, gestionarea infrastructurii urbane rămâne un subiect de dezbatere constantă. Deciziile privind modificarea trotuarelor și a pistelor de biciclete implică adesea conflicte între reglementările poliției și nevoile de mobilitate ale cetățenilor. Această situație reflectă o discrepanță între orașele care investesc în infrastructură modernă și cele care aleg să elimine facilitățile existente din cauza normelor de siguranță.