O serie de bannere au fost amplasate la intrările în municipiul Iași, îndemnând locuitorilor să se deplaseze la Bacău pentru a folosi infrastructura dedicată ciclismului. Mesajul afișat pe un banner situat la intrarea în Iași dinspre Vaslui precizează că nu mai există piste de biciclete în orașul ieșean și invită cetățenii la Bacău, unde sunt disponibile 44 de kilometri de trasee. Această acțiune a urmat deciziei Primăriei Iași de a desființa pistele de biciclete în luna iulie.
Decizia de a elimina infrastructura pentru bicicliști a fost luată de Primăria Iași deoarece pistele erau amenajate pe trotuare. Conform autorităților locale, acestea nu se mai încadrează în noile norme normative, iar Poliția nu a mai permis utilizarea trotuarelor în acest scop. Reprezentanții administrației din Iași au recunoscut faptul că municipalitatea a fost obligată să procedeze la desființarea acestor trasee pentru a respecta reglementările în vigoare.
Primarul Bacăului, Lucian Viziteu, a explicat că cele cinci bannere instalate la intrările în Iași nu au scopul de a lansa un atac politic. Edilul susține că acțiunea reprezintă o campanie de promovare a municipiului Bacău și că mesajele transmit lucruri reale despre situația actuală. Lucian Viziteu a menționat, de asemenea, că această inițiativă ar putea avea rolul de a impulsiona administrația din Iași să înceapă construcția unor piste proprii.
Senatorul Marius Bodea a criticat dur gestionarea infrastructurii de către primarul Mihai Chirica, afirmând că Iașiul a ajuns într-o situație compromițătoare. Marius Bodea a declarat că, în timp ce la Bacău există 44 de kilometri funcționali, la Iași pistele au fost descrise ca fiind o idee marxistă. Senatorul a adăugat că, în loc să rezolve deficiențele, Primăria Iași a ales să elimine complet rețeaua de piste pentru bicicliști.
Până în acest moment, Primăria Iași nu a emis nicio reacție oficială în urma apariției acestor bannere la intrările în oraș. Disputa între cele două administrații urbane pune în evidență diferențele de abordare privind mobilitatea urbană și respectarea normelor de circulație pe trotuare. În timp ce Bacăul își promovează rețeaua extinsă, Iașul se confruntă cu o retragere a infrastructurii dedicate celor care utilizează bicicleta.
În România, gestionarea infrastructurii de transport urban și respectarea normelor Poliției privind utilizarea spațiilor pietonale sunt subiecte frecvente în administrația locală. Deciziile de a desființa piste de biciclete sau de a amenda primării pentru lipsa avizelor de la Poliție reflectă dificultățile de adaptare la reglementările de siguranță rutieră. Aceste situații afectează direct mobilitatea cetățenilor și dezvoltarea orașelor.