Asociația ProInfrastructura a tras un semnal de alarmă privind calitatea lucrărilor executate de antreprenorul Mapa-Cengiz pe Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești. Problema vizează o lucrare de consolidare realizată pe versantul situat vizavi de Restaurantul Boița, de pe Valea Oltului. Reprezentanții asociației au semnalat riscuri legate de stabilitatea terenului și de modul în care sunt executate structurile de sprijin în zona viaductului respectiv.
Conform constatărilor asociației, lucrarea de tip torcret realizată de constructori nu pare a fi ancorată în pământ, ceea ce ridică semne de întrebare privind siguranța. Deși constructorii au declarat că această structură este doar o sprijinire temporară și nu face parte din proiectul principal, ProInfrastructura susține că orice lucrare necesară accesului și execuției viaductului face parte din proiect. Există temeri că această măsură provizorie nu va rezista condițiilor meteorologice de iarnă.
Situația este agravată de faptul că pământul alunecat a acoperit parțial una dintre culeile viaductului de la Boița. ProInfrastructura avertizează că alunecarea nu pare a fi stabilizată și se poate reactiva în orice moment, punând în pericol zona publică de la locul respectiv. Această instabilitate reprezintă un risc direct pentru muncitorii care lucrează pe șantier, dar și pentru siguranța generală a zonei de lucru.
Pe lângă problemele de stabilitate, asociația critică și calitatea materialelor folosite de Mapa-Cengiz pe acest tronson. S-a raportat prezența unor fisuri dubioase în betonul plăcii viaductului, fiind descris de monitori ca fiind un „turkish delight”. ProInfrastructura solicită asocierii să își asume responsabilitatea pentru execuția celui mai dificil tronson de pe acest proiect rutier major, evitând utilizarea de betoane fisurate și o mobilizare nesatisfăcătoare.
Construcția Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, fiind esențială pentru conectarea regiunilor din țară. Lucrările pe Secțiunea 2 implică tehnologii complexe de construcție a viaductelor și gestionarea terenurilor instabile. Monitorizarea calității execuției de către entități independente este un factor critic pentru asigurarea durabilității infrastructurii pe termen lung.
În contextul actual al proiectelor de infrastructură, gestionarea costurilor și a calității rămâne o temă sensibilă. Recent, Radu Oprea a avertizat că anumite achiziții efectuate prin SAFE se pot transforma în ceva foarte scump pentru România. Această perspectivă subliniază importanța supravegherii riguroase a contractelor de construcții pentru a evita pierderile financiare și problemele tehnice majore.