Compania Națională de Investiții Rutiere a organizat, joi, 8 octombrie, la Pașcani, o întâlnire de lucru pentru a coordona etapele pregătitoare ale Autostrăzii Unirii A8. Discuțiile au implicat autoritățile locale, parlamentarii, primarii de pe traseu și reprezentanții constructorului pentru segmentul Moțca–Târgu Frumos. Obiectivul principal a fost stabilirea unor soluții pentru accesul echipelor de investigație pe teren și reducerea efectelor negative asupra comunităților și proprietăților din zona proiectului.
Înainte de începerea efectivă a construcțiilor, pe traseul viitoarei autostrăzi trebuie finalizate cercetările arheologice necesare. CNIR a anunțat că urmează să se desfășoare un diagnostic arheologic intruziv prin secțiuni de sondaj, completând zonele deja cercetate parțial. De asemenea, vor fi investigate siturile arheologice deja identificate în studiul de fezabilitate și vor fi delimitate eventualele situri nou descoperite. Aceste etape sunt esențiale pentru obținerea descărcării de sarcină arheologică și pregătirea amplasamentului.
Un aspect critic abordat în cadrul întâlnirii de la sediul Primăriei Pașcani a fost coordonarea intervențiilor cu activitatea proprietarilor de teren. CNIR subliniază importanța informării persoanelor care utilizează terenurile și a sincronizării lucrărilor cu calendarul recoltării culturilor agricole. Compania a asigurat că va sprijini constructorul în derularea contractului prin colaborarea strânsă cu autoritățile locale, astfel încât impactul asupra activităților economice locale să fie cât mai mic în timpul investigațiilor.
Constructorul tronsonului este format din asocierea SA&PE Construct – lider –, Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt. Aceștia au subliniat rolul investiției în dezvoltarea economică regională și în conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi. Proiectul prevede un segment de 5,5 kilometri care va fi realizat cu prioritate în maximum 12 luni. Acest segment va asigura legătura vitală între secțiunea Leghin–Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv Autostrada Moldovei A7, în zona Pașcani.
Tronsonul Moțca–Târgu Frumos are o lungime de 27 de kilometri și presupune construcția a 36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri. De asemenea, proiectul include patru tuneluri, care vor însuma 1,7 kilometri, și trei noduri rutiere la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos. Contractul de proiectare și execuție, semnat la 28 mai 2026, are o valoare de 4,87 miliarde de lei, fără TVA, și o durată totală de 46 de luni.
Proiectul este finanțat prin programul european Security Action for Europe (SAFE), fiind primul contract de pe Autostrada A8 susținut de acest mecanism de finanțare. Din perioada de 46 de luni prevăzută în contract, 10 luni sunt dedicate etapelor de proiectare, în timp ce restul de 36 de luni vor fi dedicate execuției propriu-zise a lucrărilor de construcție pe acest segment de autostradă.