Autostrada Transilvania ar putea înregistra în anul 2026 unul dintre cele mai productive perioade din istoria proiectului, cu aproape 100 de kilometri de drum nou deschiși circulației. Acest rezultat depinde în mod crucial de finalizarea lotului Chiribiș – Biharia, care ar putea fi inaugurat în decembrie. Dacă acest tronson de 28,55 kilometri este gata, acesta se va adăuga celorlalte sectoare programate pentru deschidere în cursul anului.
Lotul Chiribiș – Biharia, construit de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 80%. Constructorul lucrează într-un ritm accelerat pentru a deschide sectorul în decembrie, cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual stabilit pentru 20 mai 2027. Pe șantier sunt mobilizați peste 500 de oameni și aproximativ 400 de utilaje, în timp ce stadiul fizic a ajuns la 78% la sfârșitul lunii septembrie.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a indicat că pe acest sector de 28,5 kilometri sunt deja asfaltate aproximativ 90% din suprafață. În ultimele trei luni, pe acest lot au fost așternute circa 200.000 de tone de asfalt, cu o cantitate zilnică de aproximativ 3.000 de tone. Horațiu Cosma a declarat că acest lot va bifa un record pentru Autostrada Transilvania, considerată coloana vertebrală de dezvoltare pentru nord-vestul României.
Proiectul total de deschideri pentru anul 2026 include și alte sectoare importante, precum Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor și Suplacu de Barcău – Chiribiș. CNAIR estima în luna august că pe aceste secțiuni ar putea fi adăugați încă 56,41 kilometri de autostradă. În plus, lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 kilometri, are un stadiu de execuție de peste 90% și este programat pentru deschidere la 1 decembrie.
Dacă toate aceste inaugurări se confirmă, se va crea o continuitate de aproximativ 55 de kilometri între Biharia și Suplacu de Barcău, eliminând o întrerupere majoră a A3. În prezent, în județul Bihor, autostrada este circulabilă doar pe cei 5,35 kilometri dintre Biharia și Borș II, care asigură legătura cu autostrada M4 din Ungaria. Această extindere ar schimba semnificativ conexiunea dintre regiunile Sălaj și Bihor.
Autostrada Transilvania a fost marcată de numeroase întârzieri și blocaje de-a lungul deceniilor, începând cu contractul inițial cu Bechtel în 2004. Proiectul a trecut prin mai multe rezilieri de contracte, inclusiv cu compania spaniolă Corsan-Corviam și cu firma Trameco. În prezent, infrastructura de drumuri de mare viteză din România a ajuns la un total de 1.430 de kilometri, după ce sectorul Zimbor – Poarta Sălajului a fost deschis în august.