Lucrările la autostrada din vestul României, cunoscută pentru prezența tunelurilor, au ajuns la un nivel de progres fizic de aproape 80%. Deschiderea circulației pe acest segment este estimată pentru prima jumătate a anului 2027, o dată care devine tot mai realistă pe măsură ce lucrările avansează. Constructorii au început deja așternerea primelor două straturi de asfalt pe aproape jumătate din tronsonul respectiv.
Proiectul vizează cei nouă kilometri ai autostrăzii A1 dintre localitățile Holdea și Margina, o zonă deluroasă situată la limita județelor Hunedoara și Timiș. Pentru a traversa dealurile, au fost proiectate două tuneluri care însumează aproximativ 4,6 kilometri, compuse din patru galerii. Pe lângă acestea, șantierul include și mai multe pasaje, printre care se numără un viaduct de 1,1 kilometri care coboară dinspre dealurile Coșavei.
În prezent, pe șantier se realizează montarea grinzilor și a predalelor pentru pasajele autostrăzii, fiind necesară producerea a peste 440 de grinzi în fabrica de pe loc. Un pasaj important, care traversează calea ferată Lugoj–Ilia, are o lungime de aproximativ 1.085 de metri și dispune de 25 de deschideri. În zona cea mai înaltă a acestui pasaj, înălțimea depășește 12 metri, iar până acum au fost montate 48 de grinzi.
Cele două tuneluri reprezintă cele mai complexe elemente ale tronsonului Margina–Holdea. La data de 18 septembrie 2026, constructorii au finalizat străpungerea celor două galerii ale Tunelului 2, care au lungimi de 1.985 de metri și 1.825 de metri. Tunelul 1, format din galerii de 415 metri și 367,5 metri, fusese străpuns anterior, iar acum se lucrează la structura interioară, inclusiv la radier, banchine și hidroizolație.
Betonarea completă a galeriilor este programată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2026, după care vor urma montarea și testarea instalațiilor de siguranță. Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a estimat în septembrie 2026 că autostrada ar putea fi deschisă circulației în prima parte a anului 2027, cel mai probabil în luna mai. Finalizarea acestui segment de 13,5 kilometri va elimina ultima întrerupere a autostrăzii A1 între Sibiu și frontiera cu Ungaria.
Această secțiune de autostradă a fost așteptată încă din anul 2017, când lucrările au fost întrerupte și contractul inițial a fost reziliat. Întârzierile au apărut din cauza modificării proiectului pentru a respecta cerințele de mediu, care au impus construirea tunelurilor pentru protejarea habitatelor animalelor sălbatice în locul debleurilor. Noul contract de proiectare și execuție a fost semnat în 2022, iar lucrările au fost reluate în 2024.