Statistici recente publicate de Eurostat relevă o diferență semnificativă în modul în care românii aleg să se deplaseze, evidențiind o dominanță clară a transportului rutier. Conform datelor, autoturismele dețin cea mai mare cotă în România, reprezentând 65,8% din totalul transportului de pasageri. În acest peisaj de mobilitate, transportul cu autocare și autobuze ocupă o poziție secundară, având o pondere de 11,3% din totalul deplasărilor efectuate de populație.
Un aspect marcat de datele Eurostat este raportul dintre transportul aerian și cel feroviar în interiorul țării. În România, avionul a reprezentat 19,9% din transportul de pasageri, o cifră care este de peste șase ori mai mare decât ponderea de doar 3,1% înregistrată de trenul feroviar. Această disparitate este deosebită, deoarece trenul rămâne într-un segment foarte mic în comparație cu alte modalități de deplasare.
Calculul acestor proporții se bazează pe distanța parcursă de pasageri, fiind exprimat în pasager-kilometri, nu prin numărul de călătorii. Această metodă de calcul înseamnă că o singură deplasare cu avionul pe o distanță foarte mare are o pondere mult mai mare în statistici decât o călătorie scurtă cu trenul. Din acest motiv, cifrele reflectă distanțele parcurse, nu doar numărul de bilete vândute.
Comparativ cu media Uniunii Europene, România prezintă tendințe distincte, în special în ceea ce privește transportul feroviar și cel aerian. În timp ce la nivelul UE trenul a ajuns la o pondere de 7,5%, în România acesta a înregistrat doar 3,1%. Pe de altă parte, transportul aerian în România, aflat la 19,9%, este cu peste patru puncte procentuale peste media europeană de 15,8% raportată pentru restul Uniunii.
La nivelul întregii Uniuni Europene, autoturismele au o pondere de 69,2% în transportul de pasageri. În acest context european, transportul feroviar a avut în anul 2024 cea mai mare pondere în acest indicator din ultimii ani. De asemenea, la nivelul UE, trenul a depășit pentru prima dată după anul 2014 transportul efectuat cu autocare, autobuze și troleibuze, un lucru care nu se întâmplă în România.
Monitorizarea indicatorilor de transport prin pasager-kilometri este un proces standard în statistica europeană pentru a înțelege mobilitatea populației. Această metodă permite analizarea modului în care infrastructura de transport influențează distanțele parcurse de cetățenii din diverse state membre. În România, aceste date subliniazie dependența de autoturisme și poziția limitată a transportului feroviar în raport cu media europeană de 7,5%.