Modernizarea străzii Ogorului din Sibiu a finalizat lucrările de infrastructură, însă a generat controverse din cauza numărului foarte mare de indicatoare rutiere instalate. Deși proiectul a adus asfalt nou, trotuare și piste pentru biciclete, localnicii sunt nemulțumiți de densitatea semnelor de circulație. Aceștia susțin că aglomerația vizuală creată de panourile montate la distanțe extrem de mici poate îngreuna urmărirea acestora în timpul deplasării.
Problema principală semnalată de cetățeni este concentrarea indicatoarelor pe porțiuni foarte scurte de drum. Conform unor sesizări, pe un tronson de doar 100 de metri au fost instalate aproximativ 30 de semne de circulație. Mai mult, pe o distanță totală de 300 de metri, numărul acestora ar depăși pragul de 100 de indicatoare, ceea ce a dus la descrierea situației ca fiind o adevărată „pădure” de semne.
Un cititor al publicației Ora de Sibiu a descris situația de pe teren, criticând modul în care a fost organizată semnalizarea după renovare. „Pe strada Ogorului, care a fost în renovare, dacă veți veni aici veți vedea că pe 100 de metri s-au plantat 30 de semne de circulație. La fiecare pas este un semn de circulație, iar lângă el altul. Lucrarea este gata, s-a modernizat, s-au făcut piste pe fiecare parte a străzii, nu s-a lăsat nicio parcare pe stradă, dar s-au pus multe semne de circulație”.
La o verificare a zonei, se poate observa succesiunea panourilor care semnalizează diverse restricții și facilități. Pe parcursul străzii apar semne pentru treceri de pietoni, piste pentru biciclete, precum și reguli privind accesul, parcarea sau oprirea. Această succesiune de panouri a ridicat întrebări privind necesitatea reală a fiecărui element instalat și modul în care a fost gândită organizarea circulației în acest sector reabilitat.
Investiția totală pentru acest proiect de modernizare a străzii Ogorului s-a ridicat la 4,7 milioane de lei, fiind finanțată din bugetul local. Lucrările au vizat nu doar carosabilul, ci și rețelele edilitare, precum alimentarea cu apă, canalizarea menajeră și cea pluvială. Proiectul a inclus și amenajarea unor spații verzi de aproape 3.500 de metri pătrați, instalarea a 30 de stâlpi noi de iluminat public și introducerea tubulaturii pentru cablurile de telecomunicații.
Proiectele de reabilitare a infrastructurii urbane din România vizează adesea îmbunătățirea mobilității prin crearea de piste pentru biciclete și modernizarea rețelelor de utilități. În cazul străzii Ogorului, beneficiile precum pistele de biciclete în dublu sens, marcate cu vopsea verde, și noile trotuare sunt acum umbrite de dezbaterea privind semnalizarea rutieră excesivă. Rămâne de verificat dacă această densitate de indicatoare este justificată de normele de siguranță.