Aproximativ 1.550 de angajați ai companiei CFR Marfă se confruntă cu o situație extrem de dificilă, neavând acces la veniturile lor de patru luni de zile. Această problemă a fost scoasă în evidență de reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV), care solicită o intervenție rapidă din partea autorităților. Sindicaliștii subliniază că este necesară identificarea unui mecanism legal și financiar prin care să fie achitate restanțele acumulate.
Reprezentanții federației au adresat o solicitare directă noului ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan Ovidiu Popa, pentru a trata această problemă cu prioritate maximă. Pe lângă plata salariilor, organizația cere asigurarea finanțării necesare pentru ca întregul sistem feroviar să poată funcționa în condiții normale. Această cerere vizează atât salariații aflați în dificultate, cât și stabilitatea operațională a transportului de marfă din țară.
Președintele federației, Grigore Mare, a descris situația ca fiind o urgență socială ce afectează profund viețile și familiile oamenilor care nu mai au venituri pentru traiul zilnic. El a punctat că cheltuielile esențiale, precum ratele bancare, facturile sau medicamentele, nu pot fi amânate în așteptarea unei decizii din partea instituțiilor statului. Sindicaliștii au menționat că au semnalat repetat această problemă către vechea conducere a Ministerului Transporturilor, însă nicio soluție nu a fost găsită.
Organizația FNFMCV solicită de asemenea o întâlnire de urgență între minister, conducerea CFR Marfă și sindicatele pentru stabilirea unui calendar concret de măsuri. Este necesară deblocarea procedurilor administrative privind concedierile colective și acordarea compensațiilor cuvenite angajaților. În acest sens, federația cere ca ministerul să acționeze ca reprezentant al statului acționar și să găsească împreună cu Guvernul soluțiile necesare pentru plata datoriilor.
O altă solicitare majoră vizează necesitatea unei rectificări bugetare pentru a suplimenta fondurile destinate transportului feroviar. Fără aceste resurse suplimentare, există riscul real ca circulația trenurilor să fie redusă sau chiar oprită complet din cauza lipsei de bani pentru energie și întreținere. Sindicaliștii avertizează că acumularea de datorii și amânarea cheltuielilor esențiale pot transforma dificultățile financiare într-un blocaj operațional grav pentru întreaga economie.
Sectorul feroviar din România depinde în mod critic de alocările bugetare constante pentru menținerea siguranței și a continuității serviciilor. În cadrul cadrelor de gestionare a bugetului de stat, rectificările bugetare sunt instrumente utilizate pentru a acoperi nevoile neprevăzute sau deficitare ale instituțiilor publice. În acest caz, finanțarea predictibilă și multianuală este considerată esențială pentru întreținerea infrastructurii și pentru îndeplinirea obligațiilor de serviciu public asumate de stat.