Progresul lucrărilor de modernizare pe segmentul DN71 Bâldana–Târgoviște a ajuns la un stadiu fizic de 42%, conform informațiilor furnizate de fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Ionuț Săvoiu. Aceste date, obținute de la reprezentanții CNAIR, contrazic cifrele prezentate anterior de secretarul de stat Horațiu Cosma, care indicase un ritm de execuție de doar 18%. Diferențele de procentaj ar putea fi cauzate de întârzieri în raportarea și înregistrarea oficială a lucrărilor deja executate pe teren.
Ionuț Săvoiu a subliniat că nivelul de 42% nu este o simplă estimare, ci se bazează pe situațiile de lucrări aprobate de supervizor. El a menționat că multe lucrări neraportate la timp ar putea explica decalajul față de datele publice, explicând că procesele-verbale din luna octombrie s-ar putea să nu fi fost încă introduse în sistem. În plus, constructorul turc s-ar fi confruntat cu dificultăți de comunicare și adaptare la procedurile administrative specifice din România.
În ceea ce privește calendarul de execuție, se estimează că aproximativ 27 de kilometri de drum vor fi deschiși circulației pe patru benzi până la sfârșitul anului 2026. Această etapă ar include și primii cinci kilometri de la Bâldana, unde asfaltările sunt deja în desfășurare. Pentru restul traseului, care traversează localitățile Răcari, Colțești, Cuza Vodă și Mircea Vodă, lucrările vor continua în anul 2027, cu o recepție finală probabilă spre sfârșitul anului 2028.
Proiectul este complex deoarece peste 20 de kilometri se află în extravilan, însă secțiunile din intravilan implică provocări suplimentare, precum relocarea utilităților și exproprierile. În localitatea Ilfoveni au apărut nemulțumiri din partea proprietarilor privind despăgubirile, situație care poate fi soluționată prin contestarea evaluărilor. De asemenea, lărgirea drumului pe o porțiune de cinci kilometri a necesitat mutarea gardurilor și adaptarea accesului la proprietăți, fără a fi necesară demolarea locuințelor.
Lucrările sunt împărțite în două secțiuni autorizate separat pentru a gestiona fluxul de trafic. Prima secțiune, între kilometrii 0 și 5, a primit autorizația la 27 noiembrie 2024, iar execuția a fost intensă în 2025 și 2026. A doua secțiune, de la kilometrul 5 până la 44, a fost autorizată în octombrie 2025, lucrările începând efectiv în primăvara acestui an, după încheierea sezonului rece, ceea ce explică durata mai scurtă de execuție pe acest segment.
Modernizarea drumurilor naționale reprezintă un proces de infrastructură critic pentru conectivitatea regională, implicând adesea suprapuneri cu rețelele de utilități existente. În cazul segmentului Târgoviște–Sinaia, proiectul se confruntă cu proceduri de mediu riguroase, deoarece traseul traversează zona Parcului Natural Bucegi. Aceste etape de autorizare pot necesita studii de specialitate suplimentare, proces care prelungește calendarul de implementare pentru întregul lot de drum.